Ankerは、珍しい価値を提供するアクセサリを専門としています。たとえば、小型バッテリーと同じくらいの価格で巨大なバッテリー、Appleの1ポート充電器2つよりも安価な6ポートUSB充電器、そして2倍の価格で販売されているライバル製品よりも優れた性能のiPhoneバッテリーケースなどです。そのため、同社が電力に関する専門知識を活用して、小さなAppleデバイスの蘇生にとどまらず、実際の緊急事態を支援するのは当然のことです。iPad Airを2回フル充電できるバッテリーであるAstro E7とほぼ同じフットプリントで、同じ価格の ジャンプスターターポータブル充電器 （80ドル）は少し異なる方向性を目指しています。一度に2つのAppleデバイスを充電できるかなり大きな10,000mAhバッテリーが付いていますが、E7の3番目のUSBポートの代わりに、Ankerは死んだ車を生き返らせることができるジャンパーケーブルを同梱しています。

これまで紹介してきたAnker製品と同様に、ジャンプスターターは考え抜かれたデザイン、効率的なパッケージ、そして競合製品と比べてアグレッシブな価格設定が特徴です。さらに、私がテストした寄せ集めの3in1アクセサリとは異なり、その機能セットはドライバーが抱える可能性のある様々な問題を実際に解決しています。しかし、Astro E7ほどiPadの充電能力は高くなく、iPhoneユーザーに最適です。さて、あなたにぴったりのバッテリーパックでしょうか？続きをお読みください…

Ankerのアクセサリーのほとんどは、ミニマリズムとリサイクル性に優れた素敵な段ボールパッケージで届きます。ジャンプスターターも同様のコンセプトをさらに推し進め、廃棄の手間を省いています。パッケージは頑丈なラッチ式のプラスチックボックスで、付属のパーツの一部または全部を車内で安全に保管でき、持ち運びに便利なハンドルも付いています。ジャンプスターターのバッテリー本体は約6.8インチ×3インチ×1.2インチとコンパクトで、マットな硬質プラスチックとゴム製のバンパーで耐久性を高めているため、長期間使用しても新品同様の状態を保つ可能性が非常に高いでしょう。

バッテリー、引き紐付きキャリーケース、マイクロUSBケーブルのみのAnkerのAstro E7と比較すると、ジャンプスターターには1アンペアの壁の電源アダプター、0.8アンペアの車用電源アダプター、ジャンパーケーブル、マイクロUSBケーブル、前述のボックスが付属しています。これらの追加コンポーネントにより、ジャンプスターターのバッテリーが10,000mAhであるのに対し、同価格帯のAstro E7は25,600mAhのセルである理由がほぼ説明されます。追加の電力が必要な場合は、10ドル高い別バージョンを販売しており、電力を最大12,000mAhまで上げることができます。ジャンプスターターに関する私の唯一の2つの不満のうちの1つは、付属の電源アダプターが両方とも低電力であるため、円形の1アンペア電源入力を使用してジャンプスターターを再充電するのに3〜4時間かかることです。比較すると、Astro E7は2アンペアの速度で再充電し、より一般的なマイクロUSBコネクタを使用します。

交換する予定のない、扱いにくいバッテリーを搭載した車を除けば、ジャンプスターターは主にUSB接続のデバイスとの使用になります。この用途でも、80ドルのUSBバッテリーよりも優れた性能を備えています。Ankerの10,000mAhセルは、あらゆるiPhone（サイズ比較のために下に掲載したiPhone 6 Plusを含む）を2回フル充電できるほどの電力を蓄えており、小型のiPhoneであれば約3回充電できます。ジャンプスターターを緊急時のみに使用する場合、1日中通話できるほどのiPhone電力を供給でき、ほとんどの緊急事態を乗り切るには十分すぎるほどの通話時間です。

一方、ジャンプスターターのiPadのパフォーマンスはそれほど素晴らしいとは言えません。完全に放電した第一世代iPad Airでテストしたところ、97%の電力を回復できました。これはほぼフル充電に近い状態です。iPad Air 2はフル充電しても少し電力が残ります。しかし、2つのUSBポートのうち1つはiPadに適した2.1アンペア出力を謳い、もう1つはiPhone向けの1アンペア出力を謳っているにもかかわらず、実際にはどちらのポートも1アンペアの速度で動作しました。ジャンプスターターを使ってiPad Airを充電するのに丸一日かかりましたが、Astro E7ではそのようなことはありませんでした。

Ankerは、Astro E7をはじめ、驚くほど多くのUSBバッテリーに搭載されているある要素、つまり懐中電灯を大幅に改良しました。バッテリー内蔵のLED懐中電灯は、企業が明確な目的ではなく、単にできるからという理由で搭載している、単なる「機能過多」のアイテムだと感じることがよくあります。しかし、ジャンプスターターの懐中電灯は、緊急時、特に夜間に車のバッテリーが上がってしまったことに気づいた場合などに、明らかに役立ちます。以下に示すように、AnkerはAstro E7と比べて懐中電灯のパワーを大幅に向上させ、非常に明るく広い範囲を照らす光源として機能させています。本体の電源ボタンをタップすると、点灯と2段階の点滅速度を切り替えられます。これもまた、思慮深く実用的なちょっとしたおまけ機能です。

ジャンプスターターの最大の特徴は、車のジャンプスタートができることです。いくつか注意点もありますが、よくある状況には対応できます。付属のジャンパーケーブルを接続すると、Appleデバイスに必要な5V/1Aと2.1Aの出力から、車の始動に必要な12V/400Aの出力に自動的に切り替わります。Anker社によると、フル充電時の電力は、3リッターガソリンエンジンまたは2.5リッターディーゼルエンジンを10回以上ジャンプスタートできるほどです。また、ジャンプスターターが作動するには、4つの青いバーのうち1つ（残量25%）まで充電すればよいため、毎日または毎週充電する必要はありません。心配な場合は、付属のカーチャージャーを充電用に使用できます。チャージャーのライトが点灯すれば、準備完了です。

このユニットをレビューするまでに2ヶ月間、車のバッテリーが切れるのを待ちましたが、残念ながら自分で機能をテストすることはできませんでした。しかし、Amazonのレビュー担当者からは非常に好評で、このユニットとその大型モデルの両方で、四輪車から小型・中型車まであらゆる車のジャンプスタートに成功したという報告も寄せられています。大型トラックも充電可能ですが、ジャンプスターターのバッテリー残量が早く消耗してしまいます。特定の車種でジャンパーケーブルの長さに問題を抱えているという声は比較的少数ですが、総合評価は4.7/5と高く、満足度は高いです。下の写真のような車のバッテリーであれば、ケーブルの長さは問題ないはずです。

もし私がiPad専用としてAnkerのAstro E7とジャンプスターターのバッテリーのどちらかを選ぶとしたら、Astro E7を選ぶ方が断然楽です。価格帯はほぼ同じで、Appleデバイスをより高速に充電できる電力をより多く供給でき、設置面積はほぼ同じ、厚さは大幅に薄くなっています。しかし、ジャンプスターターはiPad専用バッテリーではありません。真の「オンロード緊急用」バッテリーを必要とするユーザーにとって、必要なものはすべて揃っています。車を蘇生させる能力、バッテリー切れ寸前のiPhoneを充電するのに十分な予備電力（と速度）、そして信号灯付きの高性能懐中電灯です。個人のニーズに合わせて最適なオプションを選択できますが、車のジャンプスタートもその一つであれば、最適な選択は明らかです。

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