カリフォルニア州運輸局は毎年、州内で自動運転車の試験走行を行っている企業から詳細な情報を公表しています。今年のデータが先日公開され、Appleが2020年にカリフォルニア州で18,805マイル（約28,000キロメートル）の自動運転車試験走行を完了したことが明らかになりました。これは2019年の報告値の2倍以上です。

自動運転車のディスエンゲージメントに関する報告書では、人間のドライバーが自動運転システムの制御を引き継ぐ必要があった回数が内訳されています。これには、システム自体が制御を引き継ぐ場合と、人間が介入して制御を引き継ぐ場合が含まれます。

カリフォルニア州DMVが本日発表した2020年のデータによると、Appleは2020年に自動運転テスト用に同州に69台の車を登録していた。これは2019年に報告された66台からわずかに増加している。

解除に関して、Apple は 2020 年に合計 130 回の解除を報告しており、これは 2019 年の 118 マイルごとと比較して 145 マイルごとに解除が行われたことになる。

カリフォルニア州における Apple の自動運転テストが過去 3 年間でどのように進歩したかは次のとおりです。

• 2020年： 18,805マイル、1,000マイルあたり6.91回の解除
• 2019年：7,544マイル、1,000マイルあたり8.35回の離脱
• 2018年： 79,745マイル、1,000マイルあたり871.65回の解除

比較のために言うと、ウェイモとクルーズは自動運転の解除率が12,000マイルあたり1回だったと報告しています。テスラは2020年の試験走行距離をカリフォルニア州に報告していません。

滴滴出行傘下の滴滴出行リサーチ・アメリカ有限責任会社（DiDi Research America LLC）にテスト結果を報告した別の企業。Appleは2016年に滴滴出行に10億ドルを投資した。滴滴出行は、中国最大の競合企業であるUberと同様に、中国のユーザーがスマートフォンで車両やタクシーを配車できるサービスを提供している。

DiDiは、2020年にカリフォルニア州で登録済みの試験車両を12台保有し、自動運転の総走行距離は10,401マイル、解除は合計2回だったと報告した。

鵜呑みにしないで

カリフォルニア州が自動運転の走行距離と解除を報告するために使用しているシステムは、同州で試験走行に参加しているほぼすべての企業から批判を受けています。Appleは2017年に次のような声明を発表しました。

Appleは、自動運転車の進歩には社会の受容が不可欠だと考えています。試験車両の安全性に関する透明性と直感性を備えたデータへのアクセスは、社会の受容を得るための鍵となります。しかしながら、現行および提案されている自動運転解除に関する報告要件では、この成果は得られていません。

さらに、すべてのデータは自己申告であるため、各社が報告する数値に対する説明責任はほとんどない。カリフォルニア州DMVによるこのプログラムに関する標準的な説明は以下のとおりである。

自律走行車試験装置 (AVT) プログラムおよび AVT 無人プログラムで車両を試験している自律走行車メーカーは、試験中に車両が自律モードから解除された頻度 (技術的な障害が原因か、または安全に運転するために試験運転手/オペレーターが車両を手動で制御する必要がある状況が原因かを問わず) を共有する年次レポートを提出する必要があります。

今年、このデータは、Appleの自動運転電気自動車開発計画に関する噂が広まり始めた時期に発表されました。昨年、9to5Macは、Appleのマップ構築と自動運転のテストのためのシステム「Eyedrive」について詳細に報じました。AppleはレクサスのSUVを使って自動運転ソフトウェアのテストを行っています。

最近の報道によると、Appleは早ければ2024年にもApple Carの生産を開始する可能性があるとのことだ。しかし、現代自動車と起亜自動車との交渉は決裂したと言われており、それがプロジェクトの全体的なタイムラインにどう影響するかは不明だ。

詳細はカリフォルニア DMV の Web サイトでご確認いただけます。

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