AirJet と呼ばれるソリッドステート冷却システムは、長時間にわたる厳しいベンチマークテストを実行した場合でも、M2 MacBook Air を M2 MacBook Pro に匹敵するほど十分に冷却することができました。

残念なことに、このシステムは消費者が後付けで購入することはできず、Apple がこれを使って 2 つのモデル間の重要な差別化要因を排除する可能性は低い。しかし、この技術を開発している企業は、このシステムが Apple の将来の MacBook Pro モデルの冷却ファンのサイズ縮小に役立つと考えている…

Macworldが報じている。

AirJetは、フローレ氏が「ソリッドステート・アクティブ冷却チップ」と呼ぶもので、サイズは27.5 x 41.5 x 2.8 mmと、一般的なコンピューターファンよりもはるかに小型で薄型です。非常に薄いため、フローレ氏はM2チップを搭載した15インチMacBook AirにAirJetチップを内蔵することができました。AirJetはMacBook Airの温度を適切なレベルに保つため、チップの冷却能力を低下させる必要がありません。

Cinebench R23ベンチマークでは、市販のM2 MacBook AirはM2 MacBook Proよりも7%遅い結果となりました。しかし、AirJetを搭載した改造M2 MacBook Airは、MacBook ProのCinebenchスコアと同等の性能を示しました。 

AirJetは、膜を振動させるために様々な素材を薄く組み合わせたものです。これにより、膜の表面を特定の方向に空気を移動させる背圧を発生させることができ、吸気口から空気を吸い込み、排気口から押し出すことができます。つまり、従来のノートパソコン用ファンと同じ機能を持ちながら、設置スペースと消費電力ははるかに少ないのです。

Macworldは、Appleがこの技術をMacBook Proに採用すれば、バッテリー容量を増やすことができると示唆している。実際に十分な性能を発揮するかどうかは定かではないが、ファンレスのMacBook Airが30分間の非常に高負荷な使用に耐えられることは実証された。

AirJet冷却システムは現在、開発段階にある技術で、メーカーのFrore社は明らかにAppleや他のノートパソコンメーカーへの売り込みを目指しています。デモは下の動画でご覧いただけます。

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