ムジブ・イジャズ アーカイブc

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2 つの「ムジーブ・イジャズ」ストーリー 2015 年 2 月

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アップルが電気自動車開発のために雇った専門家が明らかに

ジョーダン・カーンのアバター 2015年2月19日午前7時44分(太平洋標準時)

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ここ数週間、AppleとTeslaの人材引き抜き合戦、Appleによる自動車業界からの人材採用、そしてAppleが数百人規模の電気自動車開発チームを擁しているという報道など、様々な憶測が飛び交っています。しかし、Appleでこのプロジェクトに携わっているのは一体誰なのでしょうか?

Apple が行っている研究の範囲については、チームの才能から多くを学ぶことができるため、情報源と話し、Apple が雇用してプロジェクトに割り当てた主要従業員のリストをまとめました。 

採用からわかることがいくつかあります。自動車専門家の長いリストを見れば、Appleの野望はiOSベースのCarPlayインダッシュシステムをはるかに超えていることは明らかです。ソフトウェアの枠を超え、以下に挙げた多くの名前はテスラ、フォード、その他著名な自動車関連分野出身のハードウェアエンジニアです。実際、このリストに名を連ね、チームリーダーのスティーブ・ザデスキーに報告する従業員の大半は自動車ハードウェアの出身で、多くは最近、あるいはクックCEOが電気自動車プロジェクトを承認したとされる頃にAppleに入社したばかりです。 


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アップルはバッテリー技術開発のためA123システムズから従業員を引き抜いたと報じられ、現在不正競争訴訟に直面している

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アップルは、クパチーノに拠点を置くテクノロジー企業、A123 Systemsから5人の主要エンジニアを引き抜き、同社の新設バッテリー部門に配属した。一部の採用は6月まで遡る可能性があると、新たな報道で報じられている。バッテリーメーカーであるアップルは、これらの採用は、競合他社への異動を禁じる契約に違反していると主張している。

報告書で言及されている従業員は、ドン・デフォー、マイケル・エリクソン、インドラジート・ソラット、ムジブ・イジャズ、そしてデペン・ワンの5名です。このうち、エリクソン、ソラット、ワンの3名は、新バッテリー技術に取り組む博士課程のプロジェクトリーダーでした。イジャズはシステムベンチャーテクノロジー部門を率いており、同部門は他の4名全員の業務を監督していました。


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