2016年にAppleがDidiに投資した際、クパチーノに本社を置く同社のCEO、ティム・クック氏は「素晴らしい金融投資」と称賛しました。しかし残念ながら、それは全くの誤解でした。

この投資により、アップルの10億ドル相当の株式は少なくとも80％の価値を失い、滴滴出行の取締役会における同社の唯一の代表者はひっそりと辞任した…

アップルの滴滴出行への投資

リフトの支援を受けた滴滴出行（Didi）は中国版Uberと評されてきたが、2016年にはUber本体との競争で苦戦を強いられていた。実際、当時のUberのCEOは、滴滴出行が競争に苦戦し、年間10億ドルの損失を出していると主張していた。

滴滴出行の解決策はシンプルだった。Uber Chinaを買収することだ。そのためには約45億ドルの資金調達が必要で、そのうち10億ドルはAppleが拠出した。

当時、この投資は堅実なものと思われていました。買収前の同社の時価総額は280億ドルで、買収後には350億ドルから360億ドルに上昇すると予想されていました。Appleには他にも動機があったと考えられていました。当時、クックCEOは、iPhoneメーカーであるAppleが中国市場をより深く理解する機会となると述べましたが、一方で、この動きはAppleが中国政府に取り入ろうとする政治的な意図によるものだという意見もありました。

また、この買収によりAppleとUberに新たなビジネスチャンスが生まれる可能性もあると報じられた。

AppleとUberは既に良好な関係を築いている。Uberの乗客はApple Payで支払いができ、UberはドライバーにiPhoneを提供している。しかし、一部の投資家によると、UberはAppleとのより緊密な提携を熱望していたという。GGVCapitalのマネージングパートナーであるHans Tung氏は、UberがDidiと提携したことで、そうした提携の機会が開かれる可能性があると述べた。

最後に、AppleがApple Car計画の一環としてライドシェア企業への出資を望んでいるという説が浮上しました。Appleの計画は消費者への自動車販売ではなく、自動運転のライドシェア車両群の構築だったと多くの人が指摘しています。この説は、その後DiDiがカリフォルニアに自動運転車ラボを設立したことで、さらに説得力を持つようになりました。

しかし、物事はうまくいかなかった

滴滴出行は昨年、企業価値を約1000億ドルとしてIPOを申請するなど、当初は状況は順調に見えたが、その後すぐに事態は悪化し始めた。

中国政府は滴滴出行がユーザーデータを違法に収集していたと宣言し、同社に罰金を科し、アップルにアプリをApp Storeから削除するよう命じた。

今年初め、滴滴グローバルはニューヨーク証券取引所から上場廃止となり、時価総額が約700億ドル減少した。

滴滴出行の株価は、時価総額が約800億ドルだった上場以来、約90%下落しました。上場廃止後は、ペニー株やその他のリスクの高い事業が集まる、いわゆるピンクシート市場で店頭取引される可能性が高いでしょう。 

アップルは取締役を辞任した

この契約の一環として、Appleの上級幹部がDidiの取締役会に加わりました。これにより、クパチーノに拠点を置くDidiは、自動車業界のトップ幹部とのネットワーキングの機会を得ることができました。

しかし、ブルームバーグは、アップルが今月初めに取締役の地位を放棄したことに注目した。

中国配車サービス大手の滴滴出行（ディディ・グローバル）は、中国政府によるインターネット業界への取り締まり強化で失った地位の回復に苦戦する中、アップルの幹部が同社の取締役会を退任した。

アップルの企業開発担当副社長、エイドリアン・ペリカ氏が滴滴出行の取締役を辞任した。滴滴出行のウェブサイトに今月掲載された一文の声明によると、滴滴出行はコメント要請に応じなかった。

Didi 自体は何の説明もしていないが、その声明の全文は次の通りである。

DiDi Global Inc.は本日、エイドリアン・ペリカ氏が取締役を辞任したことを発表しました。

アップル社はこの件に関してコメントを控えた。

写真: Hendrik Will/Unsplash

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