Apple 社による特定モデルのリコールを受けて実施された MacBook Pro の航空機持ち込み禁止措置が、今や手に負えなくなり始めている。

最新の規制では、カンタス航空がすべてのフライトで15インチMacBook Proの使用を禁止してい ます…

背景

6月にAppleは、バッテリーが過熱して「安全上のリスクをもたらす」可能性があるという懸念から、特定の15インチMacBook Proモデルのリコールを発表した。

Appleは本日、過熱して安全上のリスクをもたらす可能性のあるバッテリーを搭載した旧世代の15インチMacBook Proの一部製品を自主的にリコールすると発表しました。対象製品は主に2015年9月から2017年2月の間に販売されたもので、製品シリアル番号で識別できます。

これらの日付の間に販売されたすべてのモデルが影響を受けるわけではなく、シリアル番号をチェックすることで良いニュースか悪いニュースかがわかります。

賢明なMacBook Proの航空会社による禁止

最初の対応は米国連邦航空局（FAA）によるもので、賢明なものでした。対象機種、つまりシリアル番号がリコールリストに掲載されており、Appleによるバッテリー交換がまだ行われていない機種のみの輸送を禁止しました。

欧州連合航空安全機関（EU航空安全機関）も同様の方針を採用しており、これらの機関の管轄外にある一部の航空会社も同様の措置を講じています。シンガポール航空とタイ航空もこの方針を採用しています。

しかし、一部の航空会社はさらに進んで

しかし、一部の航空会社はこれよりも踏み込んだ対応を取っています。ヴァージン・オーストラリアは、対象範囲が広範すぎるものの、理解できる対応策を発表しました。また、乗客に大きな不便をもたらす可能性も低いとみられます。

新たな安全対策により、ヴァージン・オーストラリア航空の機内へのMacBookの持ち込みは、バッテリー発火の懸念から受託手荷物として禁止されました。機内持ち込みは引き続き許可されています。

オーストラリアの航空会社カンタス航空は、はるかに厳しい方針を採用した。

「アップル社が発行したリコール通知に従い、追って通知があるまで、すべての15インチのApple MacBook Proは機内持ち込み手荷物として持ち込み、飛行中は電源を切る必要があります」とカンタス航空の広報担当者はZDNetに語った。

これは、影響を受けていないMacの所有者、およびAppleによって安全なバッテリーに交換されたMacの所有者が、飛行中のMacの使用を禁止されることを意味します。カンタス航空のフライトの多くは長距離路線で、最長でも17時間におよぶため、仕事をしたい人にとっては大きな不便となります。

Appleはどうやってこの問題を解決できるのか

安全を最優先に考えなければならない業界では、大まかなアプローチを取るのは理解できます。客室乗務員が危険な機種と安全な機種を見分けることは不可能ですし、問題が過熱である場合は、影響を受けた機種の電源を切る方が間違いなく安全です。

しかし、これはゲートで解決できるほど難しい問題ではありません。シリアル番号の確認は数秒で完了し、結果が陰性であれば、MacBook Proは安全です。問題のあるバッテリーが最初から搭載されていなかったか、Appleによって交換済みであるかのどちらかです。

すべての航空会社に必要なのは、次のようなシンプルなポリシーです。

• 15インチMacBook Proの全モデルは機内持ち込み手荷物として持ち込む必要がある
• 機内で使用したい場合は、ゲートでチェックを受ける必要があります。

そこで、所有者には、マシンの電源を入れ、空港のWi-Fi（またはiPhoneのホットスポット）に接続し、Appleのシリアル番号確認ページを開いて、少し早めにゲートに来るように伝えてください。ゲートの係員は「」>「このMacについて」に移動し、シリアル番号をハイライト表示して、コピー＆ペーストで確認画面に入力します。これは10秒で完了します。乗客には、マシンが安全であることを示すカード（ビジネスクラスの乗客に配られるファストトラック到着カードのようなもの）を渡し、客室乗務員の要請があればこのカードを提示するよう伝えてください。

Appleは、航空会社に連絡してこの方法を提案し、カードを無償で提供することで、これを実現できるだろう。必要であれば、各ゲートに航空会社職員を1人追加配置する費用を負担することも提案できる。15インチの端末の所有者全員にメールを送信し、ゲートでの手続きに備えさせることもできる。そうすれば、誰もが安全で、航空会社は顧客に迷惑をかけることなく、Appleは自らが引き起こした混乱の収拾に貢献しているように見えるだろう。

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