自動運転タクシー会社Voyageの共同創業者であるマックカリスター・ヒギンズ氏は、AppleのProject Titan車両に搭載されたルーフアレイについてツイートしました。ヒギンズ氏はAppleのアプローチの独自性について解説しており、これはAppleが自動運転車向けのアフターマーケット向けアドオンを提供する可能性を示唆しているかもしれません。

ヒギンズは次のようにツイートした。

Appleのプロジェクト「タイタン」について語るには140字以上必要になるだろう。私はそれを「ザ・シング」と呼んでいる。

TechCrunchは 、自動運転車メーカーの専門家が他社の取り組みについて語るということは意義深いと指摘した。ヒギンズ氏はこのツイートに関するいくつかの質問に答え、システムコンポーネントをトランクに収納する他の企業とは対照的に、Appleのシステムでは「コンピューティングスタックの大部分はルーフユニット内に配置されている可能性が高い」と述べた。

Apple の Project Titan セットアップを詳しく調べたところ、前面と背面の両方に 6 つの LiDARS が搭載されていることや、レーダー アレイが屋根にあるのが興味深いという他の情報も判明しました。

TechCrunchが指摘するように、ルーフトップアレイがあればAppleはテスト車両を簡単に切り替えられるようになるが、アフターマーケット向けのモジュール式アドオン製品の提供に向けて取り組む可能性も示唆している。

これは興味深いアップデートとなるだろう。最新の Project Titan ニュースでは、Apple がハードウェアよりも、PAIL プログラムとともに一種の carOS に重点を置いていることが示唆されているからだ。

🍎のプロジェクト・タイタンについて語るには140文字以上必要になりそうだ。私はそれを「ザ・シング」と呼んでいる。pic.twitter.com/sLDJd7iYSa

— マックカリスター・ヒギンズ (@macjshiggins) 2017年10月17日

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