Harmanは、AppleのCarPlayが今後発売される低価格車にどのように統合されるかを示すため、タッチスクリーンによる直接操作を廃止し、ステアリングホイールに搭載されたタッチパッドを採用した新しいOEMソリューション「Integrated Essentials Cockpit」を発表しました。Integrated Essentials Cockpitは、現在主流となっているセンターコンソールに搭載されたスクリーンを廃止し、AppleのCarPlayインターフェースをステアリングホイールの後ろにあるダッシュボードに直接配置します。

珍しいことに、CarPlay UIは左側のスピードメーターと右側のタコメーターの間、温度計付きのバーの下、燃料計とオドメーターの上に配置されています。詳細な写真と詳細は以下をご覧ください。

このCarPlayシステムの特徴は、iPhoneを接続するとタッチスクリーンへの直接的な操作が一切できなくなることです。すべての入力はステアリングホイールに内蔵されたタッチパッドを介して行われます。以下にその例を示します。CarPlayアプリのアイコン間を移動したり、画面上のすべての項目を選択したりするには、スワイプやタップなどの間接的な指の動きが必要です。

このシステムの最大のメリットは、自動車メーカーがステアリングホイール前とセンターコンソールにそれぞれ1つずつ設置する2つのスクリーンを不要にし、しかも基本的な機能を維持できることです。ドライバーはタッチスクリーン操作のために車体中央に視線を向ける必要がなくなります。

シングルスクリーンシステムでありながら、Integrated Essentials Cockpit は、CarPlay を車載コンピュータシステムと連携させる際に発生する可能性のある問題を回避するように設計されています。CarPlay の接続に不具合が生じてスピードメーターやオドメーターの機能が停止するといった重大なリスクは、Harman の実装では、CarPlay を「ハイパーバイザー」、つまりコンピュータシステムの他の部分の内部にサンドボックス化されたウィンドウとして動作させることで排除されています。CarPlay がクラッシュしたりハングアップしたりしても、他のすべての機能は正常に動作し続けます。

一方、タッチパッドベースのUIでは、通常は1回のタップで完了する操作（右スワイプ、右スワイプ、右スワイプ、下スワイプ）を多く必要とします。そのため、Integrated Essentials Cockpit はプレミアムオプションではなく、CarPlayを低コストで追加したい自動車メーカー専用に用意されています。

9to5Mac の CES 2015 報道は以下から提供されています:

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