AirTagのストーカー防止機能は3分の1程度しか機能していないc

AirTagのストーカー防止機能は3分の1程度しか機能していないc
AirTagのストーカー防止機能は3分の1程度しか機能していないc
AirTagのプライバシーアラート

150件の警察報告書を分析した結果、AppleのAirTagストーカー防止機能は3分の1程度の確率で機能していることが判明した。

エアタグはストーカーに悪用される可能性があり、実際に悪用された事例もあるが、8つの警察署の報告書を調査したところ、被害者のちょうど3分の1が携帯電話の通知で気付いたことが明らかになった。

背景

AirTags の発売以来、この追跡デバイスが虐待的なパートナー、ストーカー、窃盗犯によって悪用されているという報告が数多く寄せられています。

これらをざっと読むと、AirTagsがこれまでになかった機能を生み出したかのような印象を受けます。しかし実際には、GPSやBluetoothトラッカーは長年存在していました。AirTagsがメディアの注目を集めたのは、Apple関連のニュースが視聴者数を増やしたからであり、より控えめに言えば、主流メディアが既存の製品の存在を知らなかったからです。

それでもAppleは、AirTagsに既に搭載されているストーカー対策機能を改善し、AirTagsを検知できるAndroidアプリを開発することで対応しました。その後、TileもAppleに倣い、それほど洗練されていないストーカー対策機能を搭載しました。

AirTagのストーカー防止機能が作動中

これまで明らかになっていなかったのは、これらの安全対策が実際にどれほど効果的であるかということです。確かに少数の事例に基づく新たな分析は、この点について一定の知見を与えてくれます。

マザーボードのレポート:

マザーボードは、国内の主要警察署数十署に対し、過去8ヶ月間にエアタグに関する記録の提出を要請しました。その結果、8つの警察署から記録を入手しました。

エアタグについて言及している警察の報告書は合計150件あり、そのうち50件では女性が、所有していないエアタグによって自分の居場所が追跡されているという通知を受け取り始めたため警察に通報した。

報告書ではまた、ほとんどのケースで元恋人や配偶者が関与していることも明らかになった。

ほとんどのケースは、元夫が怒って起こしたケースです。ある女性は、元夫が自分の車のタイヤに切り込みを入れ、監視のためにエアタグを車内に残したと通報しました。別の警察の報告書には、元夫が車に何度もエアタグを取り付けているのを見つけたと記載されており、暴行歴のある元夫だと分かったと書かれています。彼女は、元夫が自分のいる場所に自分と同じ時間に現れていたので、元夫だと分かったと語っています。

別の警察の報告書によると、ある女性は家を出るたびに車内で何かが鳴っていることに気づき始めたと話した。彼女は車内でエアタグを見つけ、元恋人に問い詰めたところ、彼は彼女が「浮気」していないか確かめるためにそこにエアタグを置いたことを認めた。 

これらの事件の犯人は、ほとんどの場合、元恋人と同じ場所に頻繁に現れることで特定されている。

ある家庭内暴力教育団体は、電子追跡は目新しいものではないが、エアタグの知名度が高かったため、技術に詳しくない加害者でも利用しやすくなったと述べている。

位置情報ストーキングは「GPS技術そのものと同じくらい古い」と、非営利団体「ウィメンズ・アドボケーツ」で家庭内暴力コミュニティの教育者を務めるメアリー・ベス・ベッカー=ラウト氏は語る。しかし、歴史的には、他者に対して実行するにはある程度の技術的知識が必要だった。「ごく最近まで、ストーカー行為や追跡行為に遭い、私たちのプログラムに支援を求めてきた女性たち(そして彼らは常に女性でした)には、IT関連の仕事に就いているか、高度な技術に精通した加害者やストーカーがいました」と彼女は言う。 

電子フロンティア財団のサイバーセキュリティディレクター、エヴァ・ガルペリン氏は、これらの報告はアップルの保護が機能していることを示していると述べている。

「誰かが偶然エアタグを見つけたわけではありません。Appleが実装したストーカー対策がようやく効果を発揮し、その結果、一部の人が警察に通報するようになったのです」と彼女は述べた。「ですから、確かに、これが大きな問題になることは最初から分かっていました。しかし、これはストーカー行為が深刻な問題であるという事実を反映しているだけだと思います。エアタグの警報が鳴れば、警察に確固たる証拠として持ち込むことが できるのです 。そうでなければ、そうした証拠は手に入らないこともあるのです」 

ベッカー=ラウト氏は、解決策のもう一つの側面として、警察がストーカー行為を生命への潜在的な脅威として真剣に受け止める必要があると述べています。もちろん、エアタグの検知率を33%からさらに向上させるために、どのような改善ができるかを検討することも有益でしょう。

写真: Onur Binay/Unsplash

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