Appleのアナリスト、ミンチー・クオ氏が再びツイートを投稿した。今回は、Apple Carプロジェクトチームが「しばらくの間」解散しており、2025年の量産化という目標を達成するためには、今後3～6ヶ月以内に再編する必要があると述べている。

Apple Carに関する噂は奇妙なものだ。Appleがこの車の製造方法を解明したように見える時もあれば、そうでない時もある。複数の幹部とエンジニアを失った後、Project Titanは2021年9月からケビン・リンチの指揮下にあった。

リンチ氏は2013年からAppleに在籍しており、それ以前はAdobeでFlashの開発をリードしていました。テクノロジー担当バイスプレジデントの肩書きを持つリンチ氏は、長年にわたりApple Watchとその健康機能の開発に大きく貢献してきました。

リンチ氏自身は自動車業界での経験はないが、 ブルームバーグは 昨年の報道で、アップルにはテスラやBMWの元幹部を含む「自動車業界出身の上級管理職が数名、今もプロジェクトに携わっている」と指摘した。

それだけでなく、数週間前のレポートによると、Apple のサプライヤー 2 社が Project Titan のビジネスを獲得するために自動車生産の準備を進めていることがわかりました。

iPhone組み立て最大手、台湾のフォックスコンは、2023年までに北米で電気自動車を製造する計画を確認した。昨年確認されたように、同社は米国とメキシコ全土で生産拠点を探している。 

中国に拠点を置くLuxshareは、奇瑞集団（Chery Group）との提携により電気自動車の生産を開始し、市場参入を果たしました。これはAppleにとって重要な提携であり、同社の中国市場参入を後押しするものです。

DigiTimes Asiaの報道によると、アナリストたちはこの車が今後1～2年以内に量産に入る可能性があると予測している。しかし、業界筋は、Appleが必要な路上テストを実施するには、このスケジュールは時期尚早だと指摘している。 

クオ氏のツイートは、ブルームバーグのマーク・ガーマン氏による別の報道と併せて掲載された。ガーマン氏は1月、アップルの自動車部門でソフトウェアエンジニアリング・プログラムマネジメントの責任者を務めていたジョー・バス氏が退任した後、アップルカープロジェクトは「成否を分ける年」にあると述べていた。

Appleは社内で自動運転車の発売を4年以内に目標としている。これは、今年初めに一部のエンジニアが計画していた5～7年というタイムラインよりも早い。しかし、時期は流動的であり、2025年の目標を達成できるかどうかは、同社が自動運転システムを完成させる能力にかかっている。このスケジュールでは、これは非常に野心的な課題だ。

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