クパチーノ市は「人頭税」提案を却下、今度はアップルにハイパーループ建設の支援を求めるc

クパチーノ市は「人頭税」提案を却下、今度はアップルにハイパーループ建設の支援を求めるc
クパチーノ市は「人頭税」提案を却下、今度はアップルにハイパーループ建設の支援を求めるc

本日、Appleとクパチーノ市当局との継続的な関係において、2つの進展がありました。まず第一に、クパチーノ市議会はAppleの反対を受け、従業員への「人頭税」導入計画を撤回しました。さらに、市はApple Parkのすぐそばを走るハイパーループの建設について協議中であると報じられています…

ウォール・ストリート・ジャーナルの報道によると、クパチーノ市当局は、従業員数に基づいて大規模雇用主に課税する「人頭税」案を通じて、最大1,000万ドルの資金調達を目指していた。しかし、この案は11月の住民投票にはかけられず、クパチーノ市議会は2020年まで待って、その間はアップルと協力することを選択した。

クパチーノ市当局は、この税によって最大1,000万ドルを調達し、市内への交通渋滞を緩和するための交通プロジェクトに充てることを想定していたが、具体的なプロジェクトや支出計画はまだ策定されていなかった。しかし、市当局は2年後、2020年の住民投票に向けてこの提案を検討することにした。これにより、クパチーノ市最大の雇用主であるアップルをはじめとする企業と直接協力し、交通ソリューションの開発、新たな官民連携の資金調達モデルの構築、そして支出計画の策定に取り組む時間が確保された。

クパチーノ市の考えの変化は、アップル社が今週初め、すでに交通機関などの公共問題に7000万ドル以上を費やしたとして、この提案に公に反対を表明した後に起こった。

一方、Business InsiderとSilicon Valley Business Journalは、昨夜のクパチーノ市議会で取り上げられたもう一つの興味深い話題について報じています。市議会議員のバリー・チャン氏は昨夜の会議で、クパチーノ市が市内にハイパーループを建設する協議を行っていると述べました。

「できればディリドン駅からディアンザ大学までスティーブンス・クリーク沿いに路線を敷設できるよう、ハイパーループと協議中です」とクパチーノ市議会議員のバリー・チャン氏は火曜夜の会議で述べた。

また昨晩の会議で、クパチーノ市長のダーシー・ポール氏は、アップルのようなシリコンバレーのハイテク企業が、市の裏庭を通るハイパーループの建設に「多額の補助金を出す」ことを期待していると述べた。

しかし[ポール氏]は、アップルのようなシリコンバレーのテクノロジー企業が、自社の裏庭で最先端の交通手段の建設を「大幅に補助」する可能性が高いと考えており、その可能性が具体化されるまでは新たな税金を課すべきではないと述べた。

「特定の業界や企業がショーケースとして使えるように、初期のラインに投資する意思のある民間資金がかなりあるかもしれない」と同氏は語った。

本日、ビジネスインサイダーに宛てた声明の中で、ポール氏はやや控えめな発言をし、話し合いはまだ非常に初期段階にあると述べた。

「まだ議論の初期段階です。今はどのような選択肢があるのか​​を見極める必要があります」と、クパチーノ市長のダーシー・ポール氏はBusiness Insiderへのメールで述べた。「個人的には、製造と維持に費用対効果の高い、将来を見据えた技術を期待しています。」

当初提案された「人頭税」の中心的な課題の一つは、クパチーノ市とその周辺地域全体の交通改善でした。市内の住宅価格が高騰し続ける中、多くのApple従業員が周辺地域から通勤しており、クパチーノ市にとって深刻な交通問題となっています。現在、市は人頭税ではなく、Appleが補助金を出すハイパーループなど、交通改善のための他の選択肢を検討しているようです。


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