プロジェクト・タイタンは、2015年に噂が飛び交って以来、様々な段階を経てきました。Appleはしばらくの間、ハードウェアよりも自動運転技術に重点を置いていました。実車の登場にはまだ数年先ですが、多くの報道機関はAppleが再び本格的な電気自動車の発売を目指していると見ています。Digitimesは本日、バッテリーサプライチェーンに関する記事を掲載しました。

最近の採用ニュースは、Appleが実車開発に注力していることを示唆しています。先月、ブルームバーグはAppleがBMWから電気自動車「i3」の開発を率いた長期従業員を採用したと報じました。また、Appleは今年初めにポルシェのシャシー開発担当副社長も採用しました。

Digitimes によると、Apple は自社の電気自動車用バッテリーパックを米国内で生産することを主張しているという。

Appleは中国最大のバッテリーサプライヤーであるCATLとBYDと予備的な協議を行ったようだが、どうやら国内生産を要求しているようだ。iPhoneの主要組立メーカーであるFoxconnは、近々米国にバッテリー工場とEV自動車工場を建設する計画があり、受注獲得の絶好の立場にある。

最近、Apple Carのサプライチェーン提携に関する噂が数多く報じられていますが、いずれも実現には至っていません。Appleは一時期、HyundaiおよびKiaと交渉中と報じられていましたが、AppleがApple以外のブランド名を冠することを望まなかったため、交渉は頓挫したようです。

3月、ブルームバーグは、フォックスコンかマグナがApple Carの製造パートナーになる可能性が高いと報じました。ブルームバーグは、あるApple社員の発言を引用し、「フォックスコンはAppleのエンジニアに指示されることに慣れている」と報じました。

その後4月には、The Korea TimesがAppleがLGおよびMagnaとの契約締結に非常に近づいていると報じました。しかし、数ヶ月経った今でも、その合意は実現していないようです。

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