ヒュンダイとCarPlayの複雑な関係は、近いうちに少し分かりやすくなるかもしれません。今週の新たな報道によると、ヒュンダイは今年後半から、カーナビ一体型車両にワイヤレスCarPlayとAndroid Autoのサポートを追加する計画です。これまで、カーナビ一体型車両は有線CarPlayのみをサポートしていました。

ヒュンダイのワイヤレスCarPlayの採用は、長年にわたり非常に混乱を招いてきました。状況の要点は、ナビゲーション内蔵のヒュンダイ車は有線CarPlayのみに対応しているのに対し、ナビゲーション非内蔵車は有線とワイヤレスの両方に対応しているという点です。

多くの場合、これはヒュンダイ車の下位グレードにはワイヤレスCarPlayが搭載されているのに対し、上位グレードには搭載されていないことを意味します。また、インフォテインメント画面が小さいヒュンダイ車にはワイヤレスCarPlayが搭載され、画面が大きい車には搭載されていないということになります。これはよく分かりませんよね？

ヒュンダイはワイヤレス CarPlay をサポートしていないため、多くのオーナーは、そのギャップを埋めるためにサードパーティ製のアクセサリを選択しています。

しかし、 Chasing Carsの報道によると、少なくともヒュンダイの新型車に関しては、この状況は変わりつつあるという。報道によると、ヒュンダイは、近々発売予定の第2世代コナEVおよび2024年モデルのその他の車種から、統合型衛星ナビゲーションを搭載した車両にワイヤレスCarPlayのサポートを導入する予定だという。

報道によれば、ワイヤレス CarPlay と Android Auto はソフトウェア アップデートを通じてすでに走行中の車にも搭載される可能性があるとのことだが、詳細は少々不足している。

「2023年第4四半期までに納入される新型コナは、アップデートが可能になる可能性が非常に高い」とレポートは説明している。「その他の最近のモデルがアップデート可能になる可能性は低い」

このレポートでは、ヒュンダイがワイヤレスCarPlayを散発的に採用した理由として、ヒュンダイ車内の「ナビゲーション」ボタンへのアクセス権をめぐるスマートフォンメーカーとの争いが原因であるとも述べている。

Chasing Carsの 把握によると、この紛争は、車内の「ナビゲーション」ショートカットボタンへの優先アクセス権がヒュンダイとスマートフォンミラーリングソフトウェアのどちらにあるのかをめぐるものだった。純正ナビゲーションシステムを搭載していないヒュンダイモデルには、優先権に関する問題は存在しなかったため、この問題は発生しなかった。

9to5Macの見解

このニュースに興奮しすぎる前に、ヒュンダイからもう少し詳細が発表されるのを待ちたい。しかし、もしこれが実現すれば、市場で最も優れたEVの一部にとって大きな後押しとなるだろう。この動きは、おそらくキアとジェネシスにも適用されるだろう。これらの車の多くは、これまで同様の理由でワイヤレスCarPlayとAndroid Autoを搭載していなかった。

ヒュンダイが多くの車種でワイヤレスCarPlayに対応していない理由をもっと詳しく知りたいです。Chasing Carsが挙げた理由は理にかなっていますが、おそらくそれ以上の理由があるのでしょう。

これは、ヒュンダイがCarPlayに依然として注力している自動車メーカーのリストに加わることを意味しているようにも思えます。一方、GMは依然として独自の世界に閉じこもり、CarPlayが多くの自動車購入者にとって決定的な機能であるという事実に気づいていないようです。

すでにワイヤレス CarPlay 非搭載の Hyundai 車をお持ちの場合は、あらゆる車両にワイヤレス CarPlay を搭載できる信頼性の高いアクセサリが市場に出回っています。

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