アップル、クパチーノに交通プロジェクト向け970万ドルの資金提供、「人頭税」が迫るc

アップル、クパチーノに交通プロジェクト向け970万ドルの資金提供、「人頭税」が迫るc
アップル、クパチーノに交通プロジェクト向け970万ドルの資金提供、「人頭税」が迫るc
アップル クパチーノ

アップルは、本社所在地であるクパチーノの交通整備計画に970万ドルを拠出することを提案した。マーキュリー・ニュースが報じたところによると、アップルの資金は、自転車と歩行者に焦点を当てた5つの交通プロジェクトに充てられるという。

Appleによる970万ドルの資金提供の申し出は、クパチーノ市が提案した、市の事業税を面積ベースから従業員総数ベースに変更する提案を受けてのものだ。人頭税と呼ばれるこの新制度は、​​クパチーノ市に年間1,000万ドルの収入をもたらすはずだったが、その多くはAppleからの収入となるはずだった。

アップルは昨年、市の事業免許税を、総面積に基づく累進税率の定額制から、事業所の従業員数に基づく税制に変更する提案を行った後、市に働きかけました。この変更により、年間1,000万ドルの歳入が見込まれ、その大部分は、2万4,000人の従業員を抱える市内最大の雇用主であるアップルからもたらされるはずでした。

アップルは昨年、クパチーノの交通渋滞改善に尽力してきたとして、人頭税案に反対を表明した。最終的に、市当局とアップルに新たな合意形成の機会を与えるため、この決定は2020年まで延期された。

アップルによる970万ドルの資金提供提案は、市議会議員から賛否両論の反応を招いている。梁超副市長は、人頭税法案と比較すると、この提案は期待外れだと述べた。

「正直に言うと、財源の水準には少しがっかりしています。この税制を検討していた当時、市は1,000万ドルの継続的な収入を得るはずでした」と梁超副市長は述べた。

チャオ氏はまた、アップルの提案が交通渋滞の緩和に直接関連する取り組みではなく、自転車や歩行者向けのプロジェクトに重点を置いている理由を疑問視した。チャオ氏と市議会議員のダーシー・ポール氏は、コミュニティシャトル事業のための別個の資金援助をアップルに求めるよう提案した。

しかし、スティーブ・シャーフ市長は異なる見解を示し、アップルに資金援助を求めるのが適切な場合について疑問を呈した。

「アップルは自転車と歩行者の改善に関心を持っていた。市が抱えるあらゆるニーズに対して、彼らに資金を要請するわけではない」とスティーブン・シャーフ市長は語った。

「彼らは寄付したい金額を決めていると思います」と彼は後にチャオ氏の質問に答えて付け加えた。

市議会への書簡の中で、アップルのクリスティーナ・ラスペ氏は、同社が自転車と歩行者に関する5つの取り組みを財政的に支援できることを「喜んで」喜んでいると述べた。

「市と多くの作業を行った結果、私たちが財政的に支援し、できるだけ早く進めていきたいフェーズ1のプロジェクトをいくつか特定しました」と、アップルの不動産・施設担当副社長クリスティーナ・ラスペ氏は3月27日付の市議会宛ての書簡で述べた。

クパチーノ市議会は後日、非公開の日程でアップルの提案について投票する予定だ。

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