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アップルは、911に通報したり、スプリンクラーを起動したり、建物の居住者の位置を特定したりできるiDevicesの煙探知機の特許を取得しました。
2014年11月20日午前7時43分（太平洋標準時）
Nestの煙探知器は、Appleの特許が実際に製品化されれば、明らかに時代遅れに見えるかもしれません。Appleは、煙探知器を「電子機器」に組み込み、その機器を使って火災に包括的に対応するというアイデアの特許を取得しています。
煙検知器が煙を検知すると、電子機器は警報を発したり、その他の適切な措置を講じたりすることがあります。電子機器は、近くの電子機器や、緊急サービス施設の電子機器などの遠隔地の電子機器に警報を送信することがあります。警報には、煙が検知された建物の地図やグラフィック表示が含まれる場合があります。動作検知器やその他のセンサーや回路は、電子機器がユーザーによって使用されているかどうかを判断したり、電子機器の設置場所を特定したりするために使用される場合があります。警報には、検知された煙の位置や建物内の居住者に関する情報が含まれる場合があります。
つまり、Apple Watch、iPhone、iPad、Macが煙を検知してあなたに警告を発したり、範囲内の他のデバイスに警告を発したり、スプリンクラーを起動したり、緊急サービスに電話したり、iDeviceが移動中または使用中であるという事実を利用して、あなたやあなたの家族が建物のどこにいるかを消防隊に伝えたりすることができるのです… 展開展開閉じる
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アップルのサプライヤー責任報告書は労働条件の進歩を強調し、環境への重点を強化
Apple の第 8 回年次 サプライヤー責任進捗報告書 では、児童労働の削減と労働時間制限の施行に関する進捗状況が強調され、Apple のサプライヤーが満たすことが期待される環境基準の大幅な向上が示されています。
未成年労働者の件数は、昨年の106件から今年は11件に減少しました。Appleの週60時間労働の上限要件の遵守率は95%に達し、そのうち97%は週1日以上の休日という要件を満たしていました。Appleは、サプライチェーン従業員の平均週労働時間は50時間未満であると報告しています… 拡大拡大閉じる
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EASA が FAA の決定を反映、欧州人も機内ガジェットを使用可能 (更新: 3G と 4G も)
写真: huffpost.com
飛行中のあらゆる段階で携帯型電子機器の使用を許可するFAAの決定に続き、欧州航空安全機関も今月末までに同様のガイドラインを発行すると発表した。
これにより、欧州の航空会社の乗客は、ゲートで機内モードに設定しておけば、ゲートからゲートまでタブレット、スマートフォン、電子書籍リーダーを使用できるようになります。
アメリカの航空会社は時間を無駄にすることなくFAAのガイダンスを実施したので、海の向こうの私たちにも同様の速さが期待されます。
最新情報：ECは、航空機内での3Gと4Gネットワークの利用も承認しました。これにより、航空会社は機内に小型基地局を設置し、自社の機内無線機器を介して信号を中継できるようになります。航空会社が音声通話を許可しないことを切に願っています…
The Verge経由
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航空会社は予想よりも早くゲート間の携帯端末規制を導入
写真: globalnerdy.com
ユナイテッド航空とアメリカン航空は、FAAの裁定によりゲート間での携帯型電子機器の使用が合法化されたことを受けて、デルタ航空とジェットブルー航空に加わった。
FAAは当時、航空会社は飛行中のあらゆる段階で電子機器の使用が安全であることを証明するために個別の試験を実施する必要があると述べており、これにはある程度の時間を要する可能性があると示唆していました。しかし、発表は3月にも行われると予想されていたため、正式な決定に先立ち、複数の航空会社が試験を実施していたようです。
「携帯型」デバイスの定義についてはまだ明確にされていませんが、航空会社は今のところタブレットと電子書籍リーダーは許可し、ノートパソコンは許可していないようです。多くのタブレットとBluetoothキーボードの組み合わせは、技術に詳しくない客室乗務員にとってはウルトラブックと見た目で区別がつかないため、規則がどのように施行されるのか注目しています。
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予想通り、FAAは飛行中のあらゆる段階で電子機器の使用を許可している。
3月に初めて示唆され、9月にほぼ決定された通り、FAA（連邦航空局）は、航空機の乗客による携帯電子機器の使用がゲートからゲートまで許可されることを確認しました。携帯電話は機内モードに設定しておく必要があり、Wi-Fi経由であっても音声通話はできません。
この判決は航空会社にゴーサインを出しただけなので、個々の航空会社がいつこの方針を適用し始めるかは不明だが、来年より前になる可能性は低い。
1つ不確実な点が残っている。FAAは、承認は「軽量」デバイスを対象としていると述べ、例を挙げているものの、実際の重量は明記していないのだ。
航空会社が自社機材の許容範囲を検証すれば、乗客はタブレット、電子書籍リーダー、スマートフォンなどの軽量携帯型電子機器をあらゆる高度で使用できる。
この許可にノートパソコンが含まれるかどうかは、今のところ明らかではありません。軽量ノートパソコンとタブレットの境界線が曖昧であること、そして技術に詳しくない客室乗務員がキーボード付きのタブレットとノートパソコンを区別するのは難しいことを考えると、これはちょっとした見落としのように思えます。おそらく、名称に「Air」が付くものなら何でも許可するべきでしょう…
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ジャンボジェットの修理？iPadアプリが登場しました…
写真: ainonline.com
航空会社の操縦室や客室ではすでに iPad が使用されており、航空機整備士はボーイング社の航空機のメンテナンスを行う際にも iPad をすぐに使用できるようになると CNETが報じている。
747、787ドリームライナー、777、737などの航空機を製造するこの航空大手は、整備士がアプリを使用して、航空機のマニュアル、部品番号、在庫、整備履歴などに即座にアクセスできるようになると発表しました。これにより、航空会社は機械的な問題をより迅速に解決できるようになり、フライトの遅延とコスト削減につながると同社は述べています。
このアプリは1年にわたって複数の航空会社で試験運用されており、今週正式にリリースされる予定だ。
関連ニュースとして、3月にFAAがiPadやその他の電子機器を飛行中（離着陸を含む）Flightsafeモードで使用できるようにすることを承認する予定であるとお伝えしました。FAAはこの承認を金曜日に発行する予定ですが、発効は来年以降となることが確認されました。
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