アップルは、運転中のSiri使用の安全性を批判したユタ大学の研究に対し、同社の車載バージョンであるSiri Eyes FreeとCarPlayをテストしていないと反論した。

研究者がテストした6つの音声認識システムのうち、Siriは運転者の注意散漫度が最も高いことが判明しました。この研究では、ドライバーに心拍数モニターなどの機器を装着させ、様々な音声コマンドタスクを実行する際のストレス度を測定しました。各システムに対し、注意散漫度を1（最高）から5（最低）の5段階で評価しました。 

WSJ は先月、Siriの注意散漫度が4で最悪のスコアだったと報じた。

調査によると、テストされたシステムの中で最も優れていたトヨタのEntuneでさえ、「認知的注意散漫ランキング」で1.7というスコアを記録した。これに対し、ラジオを聴く場合は1レベルだった。

テストされたインダッシュ システムの中で最悪だったのは、Chevy の MyLink で、スコアは 3.7 でした。

研究者らは、最もひどいのはAppleのSiriであり、そのイライラ/注意散漫レベルは4だったと結論付けた。

Appleはこれに応えて、調査ではほとんどのメーカーの専用車載システムを調べたが、Siriの自動車専用バージョンはテストしていないと述べた。

CarPlayとSiri Eyes Freeは、車のネイティブコントロールを直感的に操作するため、運転中にスマートフォンを取り出して確認する必要はありません。これらのエクスペリエンスは、車内での体験に最適化され、車内での使用に適したiPhoneアプリのみにアクセスできるようカスタマイズされています。

しかし、最新のWSJ記事で引用されている一連の研究は 、インフォテインメントシステムの制御などに音声コマンドを使用する方が手動で操作するよりも安全であるものの、注意散漫のリスクはなくなるのではなく、軽減されるだけであると結論付けている。

初のアフターマーケットソリューションに基づくCarPlayのレビューでは、将来性はあるものの、まだ実現には時間がかかるという結論に至りました。Appleと提携する自動車メーカーもこの見解に同意しているようで、2014年の提供開始という以前の約束は、CarPlayのマイクロサイトからひっそりと削除されました。

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