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アップルは警備員との以前の契約に続き、シャトルバス労働者との契約を改善した
2015年3月9日午前6時25分（太平洋標準時）
アップルは、下請けのシャトルバス労働者の待遇改善のため、直接的に25%の賃金引き上げを資金援助し、請負業者には分割シフト（運転手は朝と夕方の両方で働くが、その間は無給で待機する）の時給を高く支払うよう要求している。 拡大拡大閉じる
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アップル、契約警備員の大半を正社員として雇用、福利厚生も提供
<a href="http://youtu.be/sBfvJn-fpnc?t=32m32s" target="_blank">2014 年 10 月のイベント</a> での、Apple 本社のセキュリティに関するコミカルな寸劇
サンノゼ・マーキュリー・ニュースの報道によると、Appleはセキュリティスタッフの採用方法を大幅に変更する。Appleはセキュリティスタッフの大半を外注ではなく、自社で直接雇用するようになるという。
アップルの広報担当者は本紙に対し、１年に及ぶ検討の結果、同社はシリコンバレーの日常的な警備スタッフの大半をフルタイムのアップル社員として雇用することを決定したと語った。
この変更は、Appleがセキュリティスタッフに健康保険や退職金制度などの福利厚生を提供することを意味するため、特に注目に値する。拡大拡大閉じる
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アップルなどのハイテク企業の契約ドライバーは、労働条件の改善を求めて組合結成に投票した。
USA Today の報道によると、Apple、eBay、Yahoo などのシリコンバレーの企業のシャトルバスを運転する契約労働者が組合結成に投票した 。
チームスターズ支部853の国際副会長兼会計幹事のローム・アロイーズ氏は、これらの企業の従業員を輸送する常勤およびパートタイムの運転手120人のうち大半が組合の承認カードに署名していると語った。
運転手たちはサウスサンフランシスコに拠点を置くコンパス・トランスポーテーション社に雇用されており、同社はアップル社や他の企業と契約して従業員の通勤を担っている。
この投票は、ジェシー・ジャクソン氏がティム・クック氏に対し、低賃金の契約社員のために「世界クラスの労働条件」を整えるよう求めたことを受けて行われたものです。その後、クック氏はジャクソン氏と面会し、収入と多様性の問題について話し合いました。この抗議活動は、アップル本社のロビーに一時侵入しました。
運転手の時給は18ドルから20ドルだが、生活費が高いため職場近くに住むのは難しく、職場から遠いと朝と夕方のシフトの合間に帰宅することができない、つまり実質的には支払われる時間よりはるかに長い時間働いていることになる、と運転手たちは主張している。
スタンフォード大学ロースクールのウィリアム・グールド教授は、「実際問題として、これらの労働者は仕事をするために特定のエリアで待たなければならず、その待たされた時間に対する補償は受けていない」と述べた。
フェイスブックのシャトルバス運転手は11月にチームスターズ組合に加入した。
写真: wired.com
