Appleは、自社のUIが車載ディスプレイのほぼ全体、あるいは一部を占める次世代CarPlayの採用を自動車メーカーに促すのに、なかなか成功していない。しかし、「パンチスルー」と呼ばれる機能が、Appleを少なくともある程度の成功に導く妥協点となるかもしれない。

パンチスルーは当初、バックギアを選択したときにバックアップカメラを自動的に作動させるなど、非常に限られたケースで車自身の UI が機能するように設計されていましたが、誰もが満足できるように、より一般的に適用することもできます...

次世代CarPlay

誰もが知っていて愛用しているCarPlayはとてもシンプルです。iPhoneを有線または無線のディスプレイで車に接続すると、CarPlayのUIが車のディスプレイに表示されます。

Appleがはるかに大きな野望を抱いた次世代CarPlayを発表したのは、WWDC 2022でした。その構想は、はるかに深い統合を実現するもので、車載システムからiPhoneにデータが送られ、iPhoneが車内の全画面、あるいは多くの画面（メーターパネルを含む）を占有してそのデータを表示するというものでした。

発表時点では、ランドローバー、メルセデス・ベンツ、リンカーン、アウディ、ボルボ、ホンダ、日産、フォード、ジャガー、アキュラ、ポールスター、インフィニティ、ルノーといった、かなり豪華な自動車メーカーが参加するとされていました。ポルシェとアストンマーティンが先頭に立つと言われていました。

しかし、自動車メーカーは動揺しているようだ

しかし、それ以来、事態は静まり返っています。何も発表されていません。リストに載っているブランドのほとんどは計画について何も語っておらず、そのうちの一つ、メルセデスはその後、発表を中止しました。

メルセデス・ベンツのCEO、オラ・ケレニウス氏は、Appleがパートナーとして宣伝しているにもかかわらず、同社には次世代CarPlayを採用する予定はないと明言した[…]

ケレニウス氏は回答の中で、メルセデス・ベンツ車への次世代CarPlayのサポートは計画されていないことを明確にしました。同社は来年デビュー予定の独自のメルセデス・ベンツOSに注力しています。

パンチスルーが鍵となる妥協点となる可能性がある

Apple は基本的に自社の UI が車のスクリーンのすべてを占めることを望んでいたが、例外も必要になることを認識していた。

例えば、バックカメラのような機能については、AppleのUIでは対応できないでしょう。画面いっぱいに後方映像を表示させたいだけなのです。また、一部の自動車メーカーは、AppleのUIではサポートされていない高度な機能を搭載しているかもしれません。

これら両方のケースに対応するため、次世代CarPlayではパンチスルーと呼ばれる機能が導入されています。これは、車載システムがCarPlayにディスプレイの制御を取り戻す必要があることを指示する機能です。

しかし、 The Verge が指摘しているように、自動車メーカーがいつでもパンチスルー技術を使用することを阻止するものは何もありません。

自動車メーカーは、基本的に何にでもパンチスルー UI を使用でき、CarPlay ボタンを独自のインターフェースにディープリンクすることもできます。

そして、それが彼らを納得させる決め手となるかもしれません。CarPlay UIが王者になるのではなく、自動車ブランドは自社のUIをいつ使用し、いつCarPlayに任せるかを正確に選択できるのです。

多くのAppleは、自動車メーカーが簡単にインターフェースを放棄するつもりはないことに気付きつつあるようだ。特に、ネイティブシステム向けにこの種のカスタムインターフェースの設計にすでに投資しており、その多くはUnreal Engine上で実行され、楽しいアニメーションがたくさん用意され、マップなどのGoogleサービスが直接統合されている。自動車メーカーがCarPlayを通じてこれらのインターフェースを公開できるようにすることで、ようやく普及が加速するかもしれないが、インターフェースの混在という悪夢を生み出す可能性もある。 

9to5Macの見解

ほとんどの（すべてではないが）自動車メーカーは、標準の CarPlay を採用した。これは、多くの顧客に人気があり、自動車のセールスポイントになることを知っていたためである。

しかし、次世代CarPlayは「オール・オア・ナッシング」のアプローチをはるかに強く打ち出しており、自動車ブランドはディスプレイのコントロール権を完全に手放さなければならなくなるため、販売ははるかに困難です。ほとんどの自動車メーカーは、インフォテインメントシステムを自社のブランド体験の中核と位置付けており、他のメーカーはそれをサブスクリプションサービスの販売に活用したいと考えています。

パンチスルーはこの問題をうまく解決できる可能性があります。Appleはパンチスルーの適用範囲に一切制限を設けていないため、自動車メーカーは望めば、いくつかの例外を除いてほぼすべての機能に適用できます。

最も興味深いのは、これが今後どのように進化していくかです。最終的には、自動車購入者が決定権を持ちます。次世代CarPlayを本当に欲しがっていて、あるブランドがそれに対応していなければ、彼らは対応するブランドにお金を払うでしょう。

自動車メーカーが初期段階ではアップルに自社のスクリーンへの非常に限定的なアクセスを許可するものの、購入者がそれ以上の要求を出し、最終的にはそれに従わざるを得なくなるような未来が来るかもしれないと私は考えている。

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