LTEと5Gの通信エリアに関する通信事業者の主張が必ずしも現実を反映していないことから、FCCは通信事業者に対し、その主張を証明する義務を課すべきだと提言しました。しかし、T-MobileとAT&Tは、費用がかかりすぎるとしてこれに反対しています…

現在、通信事業者はカバレッジマップの作成にコンピューターモデリングを利用しています。しかし、FCCは実地試験による精度検証を求めています。CNETによると、通信事業者2社はこの提案に異議を唱えています。

AT&Tは今週火曜日に提出した訴状で、「すべての通信事業者が同じパラメータを用いて、自社のネットワークパフォーマンスを正確に予測するマップを作成することは不可能だ」と主張している。また、AT&Tは、モバイルブロードバンドのカバレッジマップを検証するために、通信事業者に対し毎年全国規模のドライブテストを実施することを義務付けることで、通信事業者にコストが課せられることにも異議を唱えた。

提出書類には、「AT&Tは、全米の4G LTEカバレッジの25%平方キロメートルのドライブテストだけでも年間約4,500万ドルの費用がかかると見積もっており、カバレッジの10%のドライブテストだけでも年間1,800万ドルの費用がかかるとしている」と記されている。特に通信事業者が5Gの展開に注力している現状では、これは「あまりにも費用がかかりすぎる」とAT&Tは述べている。

同様に、T-モバイルが月曜日に公開した書類では、ドライブテストは「極めて高価で負担が大きい」とされている。

「定期的な現地テストの実施を全面的に義務付けると、プロバイダーはテストに毎年何百万ドルも費やすことになるが、その資金は米国の田舎でのネットワークと展開に投資した方がよいだろう」とTモバイルは述べた。

FCCは、正確なカバレッジマップは消費者の誤解を避けるためだけでなく、連邦政府の資金がどのように使われるかを決定するためにも重要であると述べている。

FCC の地図は、政策立案者にブロードバンドが利用できる場所と利用できない場所を知らせ、デジタル格差を埋めるための 40 億ドルの連邦補助金を誰が受け取るか判断できるようにするためのものだ。

詳細の欠如も大きな違いを生みます。過去には、数マイル以内にサービスが提供されている唯一の住宅が 1 軒だけだったとしても、通信事業者は特定の田舎の地域でサービスを提供していると主張できました。

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