Apple マップでは、車、公共交通機関、ライドシェアサービス、徒歩でのルート案内を提供していますが、1 つ大きな欠点があります。それは、Apple マップに自転車ルートがないことです。

Googleマップのサイクリングルート機能は2010年から存在しており、それ以前の数年間も最も要望の多かった機能でした。なぜAppleは10年近く経ってもこれを実現しなかったのでしょうか？

Apple にとってこれを優先すべき理由は 3 つあります。

それをする3つの理由

まず、環境です。Appleは環境への取り組みを非常に重視しています。毎年、環境責任報告書を発行しています。自社の事業運営には再生可能エネルギーを使用し、サプライヤーにも同様の取り組みを奨励しています。リサイクルプログラムも実施しており、MacBookは再生アルミニウムで作られています。環境プロジェクトにも資金を提供しています。Apple Parkの敷地内には、従業員の移動手段として社用自転車も用意されています。しかし、Apple Mapsは自転車利用を推奨するものではありません。

自転車は気候変動への重要な解決策の一つです。電気自動車は長距離移動に最適ですが、私たちの電力生産の多くは依然として石炭やガスといった汚染物質を排出するエネルギーに依存しており、電気自動車の製造には相当な環境コストがかかります。自転車が一部の人にとって自動車の代替となり、さらに多くの人にとって都市部での自動車の移動を自転車が代替できれば、二酸化炭素排出量に大きな変化をもたらすでしょう。

自転車利用が主流になればなるほど、インフラ整備の需要が高まり、自転車利用がより快適になります。ロンドンではその顕著な例で、自転車利用者が自動車利用者を上回り、その結果、多くの自転車専用道路が整備されました。道案内をするたびに自転車のマークが表示されるようにすることで、自転車が移動手段として主流であることを示すことができます。

二つ目は利便性です。ロンドンのような都市では、ほとんどの移動において自転車は圧倒的に優れた交通手段です。駅への出入りや電車の待ち時間を考慮すると、自転車は通常、公共交通機関よりも速いです。特に通勤ラッシュ時の移動は、自転車の方がはるかに快適です。しかも、費用も抑えられます。高価な折りたたみ自転車（屋外に放置して盗難の心配がない）でも、購入から1年以内に元が取れるでしょう。純正の地図アプリを使ってナビゲートできる方が、数多くのサードパーティ製アプリの中からどれが最適かを判断する手間が省けます。

3つ目は人口動態です。かつて自転車は、車を購入できない貧しい人々の選択肢と考えられていました。しかし、最近の通勤に使われている自転車を見れば、もはやそうではないことがわかります。実際、ハンドルにiPhoneを取り付けた自転車の数も増えています。典型的なApple製品ユーザーと都市部で自転車を利用する人々の間には、かなりの重なりがあります。

Appleマップの素晴らしいサイクリングルートへの2つのショートカット

良いサイクリングルートは、科学であると同時に芸術でもあります。紙の上では良さそうに見えても、実際にはひどいものになることがあります。例えば、直線的なルートは交通量の多い道路を通ることになり、経験の浅いサイクリストには不向きです。逆に、静かな裏道のルートは、一方通行や駐車車両が立ち並ぶ狭い路地といった悪夢と化しやすく、経験の浅いサイクリストは追い越せない車に怯えてしまうかもしれません。

Appleにとって幸いなことに、最高のルートを手に入れるのはかつてないほど容易になりました。まず、買収です。私は新しいサイクリングルートを探すときはRideWithGPSをいつも利用していますが、街乗りではCycleStreetsを利用しています。こうした企業を買収したり、データのライセンスを取得したりすれば、Appleは一夜にして膨大な数の素晴らしいサイクリングルートを手に入れることになるでしょう。

第二に、AppleはRideWithGPSやCycleStreetsのようなサービスが行ったように、クラウドソーシングによって自転車ルートデータベースを継続的に追加していくことができます。ユーザーがルートを公開できるようにすれば、Appleもすぐに独自のデータを蓄積できるでしょう。

ですから、私の見解では、これはAppleがすべきことであり、非常に簡単に 実現できると思います。皆さんはどうお考えですか？いつものように、アンケートにご協力いただき、コメント欄でご意見を共有してください。

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