アウディやメルセデス・ベンツは、アップルが将来のパートナーとして挙げているにもかかわらず、CarPlay Ultraを拒否した自動車メーカーの一つだが、彼らだけではない。

アストン・マーティンが最初にこれを採用し、ポルシェも採用する予定だと発表しているが、アップルが以前に名指しした他のメーカーは考えを変えたか、あるいは疑わしいほど沈黙を守っている…

Appleは長い間CarPlayの次世代バージョンについて語ってきたが、同社がそれをCarPlay Ultraとして正式に発表したのは先月になってからだった。

CarPlay UltraはCarPlayの機能を基盤とし、車両との緊密な連携によりiPhoneと車の最高の機能を融合させ、究極の車内体験を提供します。リアルタイムコンテンツやメーターパネルのメーターなど、ドライバーのあらゆる画面に情報を表示すると同時に、自動車メーカーのルック＆フィールを反映し、ドライバーにカスタマイズ可能な体験を提供します。 

発売当初はアストンマーティンがこれをサポートする唯一の自動車メーカーだったが、アップルは「他の多くの自動車メーカー」もサポートする予定だと述べている。

しかし、当初アップルがこのシステムのパートナー候補として挙げていた有名ブランドが、1年以上前に撤退していた。メルセデスは昨年4月、ポッドキャストで、結局新しい車内UIを採用しないことを表明した。

ファイナンシャル・タイムズ紙の最新報道によると、同じくドイツの高級車ブランドであるアウディも同様に方向転換しており、アウディだけではないという。

ドイツの高級車ブランドであるメルセデス・ベンツとアウディ、そしてボルボ・カーズ、ポールスター、ルノーは、アップルが以前その意向を示していたにもかかわらず、アップグレードされたソフトウェアを自社の車両に導入する予定はないと述べた。 

ルノーはアップルに対し「我々のシステムに侵入しようとしないで」と言ったと言われている。

報告書は、収益がこの考えの変化の主な理由であると示唆している。

「欧米の自動車メーカーは、自動車販売がピーク、あるいはピークに近い世界の中で、いかに成長できるかを模索している」と、マッキンゼーのパートナー、サイモン・ミドルトン氏は述べた。「競争の激しいプレミアムセグメントでは、差別化も求められている」

彼らは潜在的な収入源としてサブスクリプションサービスに注目しており、車載サービスから収益を得る手段をAppleに奪われたくないと考えている。

Appleにとって唯一の朗報は、標準CarPlayの将来が安泰に見えることだ。複数の調査で、これは多くの購入者にとって必須のものであると示されている。

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写真: Apple

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