ゼネラルモーターズは、AppleのCarPlayプラットフォームへのサポートを段階的に廃止するという物議を醸す決定を下しました。CarPlayのサポートに代えて、GMはGoogleと提携し、将来の電気自動車向けにカスタム内蔵インフォテインメントシステムを設計します。GMは数年前にCarPlayに全面的に対応していましたが、今回の決定はそれとは対照的です。

ロイター通信の報道によると、GMは2024年型シボレー・ブレイザーからCarPlayの提供を中止する。この変更により、GMは「消費者のEVの運転や充電方法に関するデータをより多く収集できるようになる」と報じられている。また、GMはスーパークルーズなどの運転支援機能をベースに、独自のインフォテインメントシステムを開発したいと考えている。

GMは2019年からGoogleと協力し、将来の電気自動車に搭載されるソフトウェアの開発に取り組んでいます。発売時には、GoogleマップとGoogleアシスタントへの8年間の追加料金なしのアクセスが提供されます。GMによると、将来のバージョンではSpotifyやAudibleなどの専用アプリも提供される予定です。

「ナビゲーションとより密接に連携した、多くの新しい運転支援機能が登場する予定です」と、デジタルコックピットエクスペリエンス担当エグゼクティブディレクターのマイク・ヒンチェ氏はインタビューで述べた。「これらの機能を、携帯電話を持っているかどうかに左右されるような形で設計したくはありません。」

「サブスクリプションによる収益機会は確かにあると考えています」と、GMの最高デジタル責任者であるエドワード・カマー氏は付け加えた。同社は2030年までにサブスクリプションによる年間売上高を200億ドルから250億ドルにすることを目標としている。

GM はガソリン車では引き続き CarPlay を提供する予定のようですが、この変更は 2024 年型シボレー ブレイザー以降の EV にのみ適用されます。

9to5Macの見解

これは様々な理由から、非常につまらない、最悪の決断です。GMは実質的にCarPlayを廃止しようとしているのです。顧客に定期的なサブスクリプション料金を請求する新しい方法と、運転習慣に関するデータを収集する新しい方法を見つけたいと考えているからです。これは間違いなく誤った決断であり、GMは最終的に後悔することになると思います。

例えば、テスラのような企業を考えてみましょう。テスラはAppleのCarPlayプラットフォームの採用を拒否しています。これはテスラのオーナーから最も要望の多い機能の一つです。しかも、テスラは長年にわたり自社の車載ソフトウェア体験を改良してきたにもかかわらずです。

Appleは今年後半にCarPlayの新バージョンをリリースする予定です。この新バージョンは、メータークラスターやその他のデータを含む車載インフォテインメントシステムのより多くの部分を制御できる、全く新しいデザインを特徴としています。この点に関しては、GMも「ノー」の列に加えるべきでしょう。

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