アップルのシャトル運転手は依然として給料をもらっているが、組合は「問題」を抱えているc

アップルのシャトル運転手は依然として給料をもらっているが、組合は「問題」を抱えているc
アップルのシャトル運転手は依然として給料をもらっているが、組合は「問題」を抱えているc

アップルのシャトル運転手(通常はスタッフを職場まで運ぶバスを運転する人々)は、コロナウイルスによる閉鎖期間中も賃金の全額を支払われているが、チームスターズ労働組合は、他のどのテクノロジー企業よりもiPhoneメーカーとの合意に苦労したと述べている…

Business Insiderが報じた。

平時においては、サンフランシスコ・ベイエリアの道路でよく見かける、有名かつ物議を醸すテック系シャトルバスは、シリコンバレーの産業を活気づける上で重要な役割を果たしています。メトロポリタン交通委員会の最新データによると、ベイエリアでは毎日1,000台を超えるシャトルバスが行き交っています。

しかし、今のところシャトルの姿はどこにも見当たりません。車庫に放置されたままで、今後数週間、あるいは数ヶ月はそのままの状態になるでしょう。普段シャトルを運転している人々にとって、今後の状況は大きな未知数です。

テクノロジー企業は通常、サンフランシスコ・ベイエリアで人気のバスサービスであるWeDriveUやHallconといった企業を通じてドライバーと契約を結んでいます。現時点では、ほとんどのテクノロジー企業が、4月までのドライバーの通常の報酬を100%負担することに同意しています[…]

「私たちが最も問題を抱えている企業はアップルです」と、チームスターズ853支部の事業代表であるステイシー・マーフィー氏はBusiness Insiderに語った。組合によると、ベイエリアでドライバーとホールコン社を通じて契約しているアップル社は、ドライバーへの給与支払いには同意したものの、詳細の詰めが他の企業よりも大幅に遅れたため、一部のドライバーは給与が支払われないことを恐れて失業保険を申請したという。組合によると、先週金曜日、アップル社はドライバーがこれまで自宅待機していた期間の給与支払いを迅速に行うことに同意し、少なくとも5月4日まではドライバーに給与を支払うことに同意したという。

「私たちはすべてのサプライヤーと協力して、この困難な時期に清掃スタッフなどの時間給労働者に給与が支払われるように取り組んでいます」とアップルの広報担当者はBusiness Insiderに語った。

アップルの契約社員の中には、当初は給料は支払われないと言われた者もいたが、その後アップルは彼らを従業員として扱うと認めた。

アップルは遅かったかもしれないが、テスラはシャトルの運転手に一切の報酬を支払うことを拒否していると報じられている。そうしているのは大手テクノロジー企業の中で唯一だ。

ハイテクシャトルバスは物議を醸し、暴力的な攻撃にさえつながっている。

これらのバスのいくつかは先週、正体不明の犯罪者によって襲撃され、窓ガラスが割れた[…]

サンフランシスコ住民の中には、これまでも企業のシャトルバスについて不満を漏らしてきた者もいる。ハイテク企業の社員の多くは、キャンパスが他の場所(クパチーノのアップル社など)にあっても、通勤手段として便利なことからサンフランシスコに住むことを選んでおり、シャトルバスによって住宅価格がさらに高騰しているからだ。

写真:リズ・ハファリア/ザ・クロニクル

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