12日間のサイクリング旅行から戻ってきたばかりですが（会えなくて寂しかったでしょう？）、このアクティビティが何年もかけてどれほど変化してきたかを実感しました。もちろん、基本的な部分は変わりません。ペダルを回すと景色がゆっくりと流れ、一日の終わりには朝食を食べた場所から40マイル（約64キロ）か50マイル（約80キロ）も離れた場所にいるのです。しかし、かつては紙の地図とコンパスさえあれば済む、ごくローテクなアクティビティだったものが、今ではテクノフェスティバルのような存在に変わりました。少なくとも、私と、一緒に参加したオタク仲間にとっては。そして、MacBook Air、iPad、iPhoneは、この旅に欠かせないアイテムです…
計画
昨年のツアーは、オランダのフックからデンマークのエスビャウまででした。オランダの西端と北端を巡ったので、今年は当然、東端と南端を自転車で一周するのが理想でした。
オランダの観光協会が作成した公式のRonde van Nederland（オランダ一周）ルートがあり、親切にもGPXファイルがオンラインで公開されていました。しかし、これは単一のルートとして読み込むにはファイルが大きすぎるため、休暇前にGarminのBasecampソフトウェアに読み込み、約50マイル（約80km）ごとに分割して、各日のガイドラインルートを作成しました。
それ以外に追加で計画したのは、オランダ行きのフェリー、オランダ北東部の出発地点までの列車の切符、そして最初の夜の宿泊施設の予約だけでした。
ああ、私の自転車をちらっと見て、ちょっと変わっていると思ったら、それはその通りです。これは ICE リカンベント トライクで、最も快適に自転車に乗れる方法なのです!
朝食
毎朝の最初の仕事は、その日の終わりに大体どこに行きたいかを決め、その近くの宿泊施設を探すことでした。これは朝食時に行われました。11インチのMacBook Airを取り出し、bedandbreakfast.nlとhotels.comにアクセスしました。もちろん、翌日も同じことをできるように、フィルターリストで「無料Wi-Fi」にチェックを入れました。MBAを利用していたのでウェブサイトを使いましたが、もちろんhotels.comのiOSアプリも使えます。
ルート沿いに宿泊できる場所がいつも見つかるとは限らなかったので、その日の目的地に近い場所を予約しました。大抵は目的地にかなり近いのですが、一晩だけドイツを少し借りる必要がありました。
宿泊施設を予約したら、次はゲストハウスかホテルまでのルートを計画する必要がありました。Basecampはサイクリングルートの作成があまり得意ではないので、ridewithgps.comとbikeroutetoaster.comを併用しました。彼らが作成したルートは必ずしも公式ルートと全く同じではありませんでしたが、途中にウェイポイントを1つか2つ追加することで、政府機関の業務に十分対応できるルートに近づくことができました。
ウェブサイトからGPXファイルをエクスポートし、Garmin Edge 810 GPSユニットをMacBook Airに接続してファイルをコピーしました。念のため、Basecampにもウェイポイントとして住所を入力し、ソフトウェアの転送機能を使ってGPSにもコピーしました。
サイクリング
ナビゲーションを Garmin GPS に任せたので、私たちは座って景色を楽しみ、途中でたくさんの写真を撮ることができました。
写真を撮るのが大好きなのに、ちゃんとしたカメラはサイクリング中は大きすぎて扱いにくい。以前はポケットカメラを持っていたけれど、最近はiPhoneで専用のコンパクトカメラと同じくらいの性能があるので、静止画撮影にはiPhoneしか使わなくなった。
写真のほとんどはサイクリング中に撮影したものなので、万が一カメラが道路で跳ねてしまった場合に備えて保護ケースがあると便利です。Otterbox Defender Ion保護ケースに入れて使用しましたが、このケースはスマートフォンのバッテリー寿命を2倍に延ばすという利点もあります。
実際には、補助電源はおそらく必要なかったでしょう。国際データローミングは高額な費用がかかるため、携帯電話はテキストメッセージのやり取り以外にはあまり使用されなかったからです。しかし、多少の安心感を得るのに損することはありません。
また、自転車には Garmin Virb Elite ビデオカメラも取り付けられており、これを使って、走行の雰囲気を伝えるために、あちこちでビデオクリップをいくつか撮影しました。
Garminのログは自動的にフィットネスデータを収集し、iPhoneのGarmin Connectに同期していました。Tapiriikというサービスは理論上はそのデータをStravaに同期してくれるのですが、実際には同期されないことが多いです。面倒ならStravaアプリを使うこともできましたが、Stravaの記録を更新するとは思っていませんでした。
夕食
夕食時に、あらゆるテクノロジーが集結しました！まずはMacBook AirにGPSを接続し、その日のライドのGPXトラックログを取得しました。これをBasecampに読み込み、「Google Earthで表示」機能を使ってその日のライドの全体像を把握しました。2枚の画像を作成しました。1枚は当日のライドのみ、もう1枚はこれまでのライド全体です。
次に、MacBook AirのImage Captureを使ってiPhoneから写真を取り込み、Lightroomにインポートしました。サイクリング中に撮影する場合、水平線を補正するためにトリミングが必要になることがよくあります。サイクリング中の写真は芸術作品というよりも思い出として捉えているので、その後は全ての写真に標準プリセットを適用し、わずか数分で処理を完了できるようにしています。
その後、写真を使って簡単なブログを書きます。これは主に、故郷の友人たちに旅の思い出を間接的に楽しんでもらうためと、95歳になった私がロッキングチェアに座っている時に、旅の思い出を語ってもらうためです。
最後に、ビデオカメラからビデオクリップをインポートします。アイントホーフェン郊外にある、円形の吊り橋の形をした、自転車用の素晴らしいラウンドアバウトなど、いくつかはFacebookに投稿します。
ユーチューブ=https://www.youtube.com/watch?v=FDbShXCq2hM
ただし、ほとんどのビデオは、帰宅後に編集できるように MacBook Air に保存されています。
夕方
iPad Airは夜のエンターテイメントの源でした。Kindleに取って代わって、ずっとメインの電子書籍リーダーとして活躍していました。そして、Netflixがホリデーシーズン直前に「オレンジ・イズ・ニュー・ブラック」シーズン2を配信するという、まさに完璧なタイミングでした。12日間かけて、なんとかシーズン2を最後まで見終えました。
最後に、もちろん、これらの機器を全部充電する必要がありました！MacBook Airの電源アダプター、USBプラグアダプタに差し込んだ小型の4ポートUSBハブ、そしてUSBケーブル3本だけを持っていきました。USBハブはiPadに十分な電力を供給できなかったので、MacBookから充電しました。iPhone、Garmin GPS、GarminビデオカメラはすべてUSBハブから充電しました。
Hasewell 搭載の MacBook Air の驚異的なバッテリー寿命は大きな助けとなり、夜間に充電するだけで、夜間や昼食休憩中に電源なしで使用できました。
11インチMacBook Airの小ささも決め手でした。私は荷物を軽くするため、合計25リットルの荷物スペースしかありません。その約半分はサイクリングギア（防水服、重ね着用の服、手袋、鍵など）で占められています。そのため、パニアバッグ1つに3日分の衣類（途中で洗濯します）、洗面用具、そしてテクノロジー類を詰め込むだけです。
純粋主義者は、サイクリング旅行は自然と自転車という単純な機械だけに焦点を当てるべきだと主張するかもしれないが、テクノロジーの有無にかかわらず旅行した経験から、私はテクノロジーなしではどこにも行きません!
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