

約40年前、Appleはポルシェのレーシングカーをスポンサードしました。長くは続かなかったものの、Appleの歴史において輝かしい瞬間であり、ドイツの高級自動車メーカーと提携するという賢明なビジネス戦略でした。現在、Appleがスポンサードした1979年式ポルシェ935 K3ターボのレプリカが、なんと50万ドルという高額で販売されています。
アップルがスポンサーを務めた最初のポルシェ935には、「Apple Computer」のロゴと6色のロゴがあしらわれていました。この車は、かの有名なル・マン24時間レースへの挑戦を含むわずか3レースしか走れず、13時間でリタイアしました(Apple Insiderより)。
オリジナルはディック・バーバー・レーシングによって運営されていました。The Driveによる車両紹介によると、ジョブズとウォズニアックがチームに興味を示したため、1980年シーズンにはアップルがメインスポンサーとなっていました。チームにはボブ・ギャレットソン、ボビー・レイホール、アラン・モファットが所属し、車体にはアップルコンピュータの名前だけでなく、虹色のカラーリングも施されていました。
売りに出されているのはオリジナルではなく、アダム・カローラ氏が所有するモデルで、推定800万ドルから1000万ドルの価値があるとされています。今回売りに出されているレプリカはそれに次ぐもので、希望価格は50万ドルと、その価格のほんの一部で販売されています。
興味深いことに、ポルシェは1960年代に遡るヴィンテージカー向けのCarPlayレシーバーの新シリーズを発表しました。しかし、このレプリカは本物のレーシングカーなので、レシーバーを装着するスペースがない可能性があります。
ポルシェとAppleは長年にわたり、CarPlayや新型ポルシェ・タイカンのApple Music統合といった機能で協業を続けてきました。ポルシェがAppleの近々登場するCarKey機能を採用しても不思議ではありません。
下のレーストラックで Apple がスポンサーとなったオリジナルの Porsche 935 Turbo をご覧ください。
販売されているレプリカの詳細な説明は次のとおりです。
GT935-101は、サーキット専用に設計されたマシンです。見た目は935 K3ですが、内部にはボブ・ホルコム氏が製作した3.8 TT、GT2 6速トランスミッション、そして911のタブに巧みに移植された993用ダブルウィッシュボーン・リアサスペンションモジュールなど、GT2のコンポーネントが多数搭載されています。エンジンは1.2バールで700馬力以上を発揮し、パワー不足を感じることはありません。非常にしなやかでバランスの取れたこのマシンは、ペダルを踏み込むたびに3.8 TTの力強い走りでシートに釘付けになるでしょう。ブレーキも同様に素晴らしく、あらゆるブレーキング状況下で非常に安定した走りを実現します。最高速度は時速200マイル(約320キロ)を超えると推定されています。まさに本格的なマシンです。SVRA、HSR、SCCAはもちろん、サーキット走行やDEにも最適です。適切なチームと組めば、この車はデイトナ クラシック 24 で競争力を発揮するでしょう。シャーシ – 1969 911ボディ – GT935 K3エンジン – 3.8 TT、カリロ ロッド、マーレ ピストン、内部ウェイスト ゲートを備えた最新ターボ、Zytec エンジン マネジメントを備えた Holcomb EFI。モード インタークーラーは、Bob Holcomb によって構築され、Loren Beggs (911 Design) によってリフレッシュされ、リフレッシュ後約 20 時間経過しています。1.2 bar で 700 馬力以上、S-Car-Go ビレット エンジン マウント。トランスミッション – 993 GT2 6 速 (内部オイル ポンプ)リフレッシュ後20時間シフター - Redstone Performanceシート&ベルト - OMP WRC-XL、OMPベルト(2017年新製品)フロントサスペンション - ERP 935スタイルリアサスペンション - 993ダブルウィッシュボーンダンパー - JRZダブルアジャスタブルブレーキ - Bremboキャリパー、Pagidパッドホイール - BBS 18インチ(993センターロック)燃料タンク - 27ガロン燃料タンク(2017年新製品)オイルタンク - Redstone Performanceオイルクーラー - 935スタイルエアジャッキ - Porsche Motorsportsバッテリー - 軽量乾電池消火システム - 消火栓塗装 - Gran Prix White詳細については、お電話またはメールでお問い合わせください。(888) 662-1932
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