連邦航空局（FAA）と連邦通信委員会（FCC）および通信事業者間の5G航空紛争は解決したようだ…

背景

状況は奇妙だ。FCC（連邦通信委員会）はCバンドと呼ばれる追加周波数帯への5Gの拡張を承認した。しかしその後、FAA（連邦航空局）は、5Gは航空機に危険をもたらすとして反対し、最終進入と着陸時にパイロットに航空機の高度を知らせる電波高度計に干渉する可能性があると主張した。

FAAはこのことについて何の証拠も提示しておらず、米国の航空会社は5G無線スペクトルのこの部分を使用して約40カ国に飛行しているが、事故報告は1件もない。それでもFAAはパイロットに安全指令を出すまでに至った。

さらに奇妙なのは、FAAが現在、昨年11月に携帯電話会社が提案した計画とほぼ同じ計画に同意したように見えることだ。

米国の携帯電話事業者は、5Gの航空利用に関する懸念を軽減するため、全米の基地局の電力を一時的に削減し、空港付近では出力を非常に厳しく制限することを提案している。この措置は6ヶ月間継続される予定だ。

5G航空計画：空港の立ち入り禁止区域

CNETは、航空会社が国内最大規模の空港50か所の周囲に一時的な緩衝地帯を設けることに同意したと報じている。

連邦航空局（FAA）は、1月下旬から6ヶ月間、5Gネットワ​​ークの新規開設を禁止する一時的な緩衝地帯を空港周辺に設置する空港のリストを発表しました。FAAと航空業界は、通信事業者が5Gネットワ​​ークの拡張に使用する新しい周波数によって、既存の航空機設備が妨害されないよう取り組む予定です[…]

交通量、視界不良日数、地理的位置などすべてが、どの空港に緩衝地帯が必要となるかを決める要因となります。

影響を受ける 50 空港のリストはここでご覧いただけます。

写真: アンドレス・ダリモンティ/Unsplash

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