新たな Apple Car メーカーが憶測の的になる日が続いており、今回は日産の番のようだ。

この日本の自動車メーカーは、今年度の収益予想を下方修正したにもかかわらず、株価が上昇した。

WSJはまた、同社が取引に応じる意向を強く示唆していると指摘している。

日産は、提携に前向きな姿勢を示した最新の自動車メーカーです。テクノロジーが自動車業界を変革する中、「新たな取り組み」と「豊富な知識と経験を持つ企業とのパートナーシップと協業」が不可欠です。内田誠CEOは火曜日にそう述べました。これは、日産の四半期決算発表記者会見で、Appleとの提携への意欲について問われた際の回答です。[…]

日産の株価はここ数日上昇している。四半期決算には、この盛り上がりを正当化するような内容はほとんどなかった。同社の業績回復は順調に進んでいるものの、世界的な半導体不足を指摘し、3月期までの通期売上高見通しを引き下げた。

しかし、スマートカルマのリサーチプラットフォームで株式アナリストとして活動する加藤未央氏によると、日本の自動車メーカーの中で日産は「アップルと真剣な協議を行う可能性が最も高い」という。近年、米国で過剰に事業を拡大してきた日産は、その余剰生産能力を埋める必要がある。

公平に言えば、日産が候補に挙がったのは今回が初めてではない。CNNは数日前にも日産を候補として挙げていた。しかし、CEOの発言によって、噂の的は日産に傾いた。

同紙は先月、投資家がApple Carの熱狂に巻き込まれすぎないよう警告した。最も有力な噂が飛び交う契約でさえ、全く実現しない可能性が高く、実際に契約を獲得した自動車メーカーにとって、特に利益の出る事業にはならない可能性が高いからだ。

アップルブランドの車という華やかさと潜在的な生産量にもかかわらず、木曜日の終値以降ヒュンダイの時価総額が約150億ドル上昇したことは正当化しがたい。交渉が白紙に戻ったり、プロジェクトが予想以上に長期間資金を浪費したりするリスクを除けば、契約製造はそれほど魅力的な事業ではない。

アップルの潜在的パートナーとも目されているカナダのサプライヤー、マグナ・インターナショナルは、ジャガーの電気SUV「I-PACE」をはじめとする他社ブランドの自動車を組み立てている。しかし、この事業は収益性があまり良くない。マグナの「完成車」部門の営業利益率は、2019年が2.1%、2018年が1.1%と、部品事業よりも低い。

明日の人気馬に賭けてみましょう…

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