Uberは本日、正式にIPOを申請し、規制当局の書類の中で、2018年の売上高は112億7000万ドル、総損失は18億5000万ドルだったことを明らかにしました。また、Uberは申請書類の中で競合企業についても概説し、Appleを競合企業であると同時にUberが大きく依存している企業として挙げています。

Uberは、S-1規制当局への提出書類の中で、主に自動運転技術開発における競合相手としてAppleを合計7回言及しています。Uberは、これらの競合企業が自社よりも自動運転技術で優位に立っている可能性は「ある」と指摘しています。

当社はまた、自動運転車技術の開発および自動運転車の導入において、Waymo、Cruise Automation、Tesla、Apple、Zoox、Aptiv、May Mobility、Pronto.ai、Aurora、Nuro などの OEM やその他のテクノロジー企業と競合しており、これらの企業の提供する技術は当社の自動運転車技術よりも効果的である可能性があります。

Waymo 社はすでに商用化された自動運転配車車両群を導入しており、競合他社が当社よりも早く自動運転車両を導入する可能性があります。

Appleは数年前から自動運転技術の開発に取り組んでいます。先月、Appleがテスラの電動パワートレイン部門の責任者を採用したと報じました。一方で、Project Titanチームも最近大幅に規模縮小されています。

UberはApp Storeへの依存についても興味深い言及をしています。アプリはiOS向けに提供されており、App Storeから入手できます。しかしながら、Uberは本日提出した書類の中で、App Storeのようなプラットフォームが「現在の構造を維持する」と投資家に「保証することはできない」と述べています。その詳細な説明は以下のとおりです。

当社のプラットフォームは、Apple App StoreやGoogle Playなど、アプリケーションをダウンロードできるオープンマーケットプレイスを運営する第三者に依存しています。当社がプラットフォームを配信するマーケットプレイスが現在の構造を維持すること、または当該マーケットプレイスが当社のアプリケーションをダウンロード用に公開するために当社に手数料を請求しないことを保証することはできません。

注目すべきは、2017年にUberが「フィンガープリンティング」と呼ばれる手法でiPhoneに永続的なIDを割り当てていたことが発覚し、App Storeから削除寸前まで追い込まれたことです。UberはAppleのキャンパスをジオフェンスで囲むなど、App Storeの審査チームがこの戦術に気付かないようにさえしていました。

しかし、この問題が公になると、ティム・クックは当時のUber CEO、トラビス・カラニックをオフィスに呼び出し、この慣行を止めなければApp StoreからUberを削除すると脅した。カラニックは当然ながら、クックの要求に応じた。

Uber の S-1 申請書全文はここでご覧ください。

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