

Apple マップの EV ルーティングは最も魅力的な CarPlay 機能の 1 つであり、ドライバーが充電ストップを自動的に含むルートを計画できるようになります。
さて、iOS 18.4 では、Apple マップの EV ルーティングにおける最大の制限の 1 つが解消されるようです…
この制限については、過去1年間に何度か記事を書いてきました。AppleマップのEVルートは、フォード・マスタング・マッハE、フォードF-150ライトニング、ポルシェ・タイカンの3車種でサポートされています。フォードは昨年、マッハEとライトニングのドライバーがNACSコネクタを使用するテスラ・スーパーチャージャーで充電できるようにするアダプターの出荷を開始しました。
しかし、Appleマップはこの変更を反映して更新されていません。つまり、AppleマップのEVルートは、Mach-EとLightningのドライバーをCCS充電ステーションにのみ誘導し、NACSステーションでも充電できることは全く認識されないのです。
1月にフォードはこの制限に対処し、テスラのスーパーチャージャーの場所がAppleマップのEVルートに表示されることを確認した。
Appleは本日、開発者向けにiOS 18.4 beta 2をリリースしました。そのbeta版の中で、アーロン・ペリス氏はAppleがこの問題に対処していることを示す証拠を発見しました。

iOS 18.4で見つかったコードによると、AppleマップのEVルート機能は、特定の車両がテスラNACSステーションで充電可能であることを認識するようになります。ルートを計画する際、Appleマップは「このルートでは充電アダプターを使用する必要があります」や「テスラNACSアダプターが必要です」といったメッセージを表示します。
この機能はまだ有効になっていませんが、今後のiOS 18.4ベータ版で有効になる予定です。おそらく、ドライバーがルートプランニングのためにAppleマップにアダプターを装着していることを伝える手段が用意されるでしょう。確かな情報を得るには、この機能が正式にリリースされるまで待つ必要があります。
iOS 18.4は4月に全ユーザー向けにリリースされます。以前お伝えしたように、iOS 18.4ではCarPlayのレイアウトも更新され、一部の車種ではホーム画面にアプリの列が追加されます。
おさらいですが、AppleマップのEVルート機能は、ルート沿いに必要な充電スポットを自動的に組み込むことで、旅行計画をサポートします。車の充電レベルを監視し、充電器の空き状況や速度、標高差、運転速度など、さまざまな要素を考慮して最適な充電時間と充電時間を決定します。
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