iPhone Airの分解に続き、iFixitはiPhone 17 Proにも目を向け、ドライバーを駆使して検証しました。その結果、修理のしやすさに関しては、歓迎すべき改善点と欠点が混在していることがわかりました。詳細は以下の通りです。

蒸気チャンバー内部

iPhone Airの分解と同様に、iFixitの新しい分解では、AppleがiPhone 17 Proの内部部品のほとんどをデバイスの上部3分の1に詰め込み、残りをバッテリー、USB-Cポート、Taptic Engineに割り当てていることが明らかになった。

CTスキャン画像で特に目を引くのは、新しいベイパーチャンバー冷却システムです。iFixitはこれを分解して内部を覗き込みました。分解画像では、金属格子と銅板の凹凸が確認できます。この凹凸によって液体が沸騰、蒸発、凝縮を繰り返し、その過程で熱が放出されています。

顕微鏡で見た蒸気室の内部は次のようになります。

以前のモデルと比較して、iPhone 17 Pro の修理しやすさに関して彼らが指摘した欠点の 1 つは、デバイスがデュアル エントリー デザインを提供していないことです。つまり、背面ガラスを通してバッテリーなどのコンポーネントにアクセスできないということです。

明るい面としては、iFixit は、Apple がバッテリー用に取り外し可能なトレイを採用し、それを所定の位置にねじ止めした (初めてトルクスネジを使用) ことを指摘しました。

バッテリーには依然として Apple の電気的に剥離する接着剤が使用されていますが、金属製のケースにより、以前の設計に比べてより安全で取り扱いが容易になっています。

スクラッチゲートは本当か？

新しいiPhoneが世界中で発売された直後、iPhone 17 Proに擦り傷やへこみがあるという報告がいくつかあり、当初考えられていたよりも傷がつきやすい可能性があることが示唆されました。

iFixit はこの問題を詳しく調査し、以下のビデオで詳しく説明されているように、非常に技術的な特殊性を持つ陽極酸化処理により、特に「カメラの突起の鋭いエッジには、携帯電話の他の部分ほど均一に陽極酸化処理が施されていない」ため、スクラッチゲートは実際に存在するという結論に至った。

実際、iFixit は iPhone 17 Pro の傷やへこみを顕微鏡で調べ、次のような結果を得ました。

iFixit の投稿から、上記の最初の画像を参照します。

1セント硬貨ほどの硬さのピックで削ると、iPhone 17 Proの陽極酸化コーティングが剥がれ、その下の光沢のあるアルミニウムが現れます。

修理容易性スコア: 7/10

スクラッチゲートは別として、iPhone 17 Pro は、内部構造が大きく異なるにもかかわらず、iPhone Air と同じ 7/10 の修理容易性スコアを獲得しました。

全体として、取り外し可能なバッテリートレイは嬉しい驚きであり、Apple が前面アクセスのみのデザインに戻ったことを部分的に補うものとなった。

iFixit による完全な分解は以下のビデオでご覧いただけます。

完全な分解の様子はここでご覧ください。

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