Apple マップは、Ford Mustang Mach-E および F-150 Lightning のドライバーに、より効率的な EV ルート提案をもたらす大幅なアップグレードを予定しています。

おさらいですが、AppleマップのEVルート機能は、ルート沿いに必要な充電スポットを自動で挿入することで、旅行の計画をサポートします。この機能は車の充電レベルを追跡し、充電器の空き状況や速度、標高差、運転速度など、様々な要素を考慮して、いつ、どのくらいの充電時間が必要かを判断します。

Apple Maps の EV ルーティング機能は、Ford Mustang Mach-E、Ford F-150 Lightning、Porsche Taycan の 3 台の車でのみサポートされています。

フォードは昨年、Mach-EおよびLightningのドライバーがテスラのスーパーチャージャーで充電できるようにするアダプターの提供を開始しました。フォードのEVにはCCS充電ポートが搭載されており、このアダプターはCCS接続を北米充電システム（NACS）のプラグタイプに変換します。

しかし、AppleマップのEVルートは、この変更を反映して更新されていません。現在、この機能は車両のプラグタイプのみに基づいて動作します。つまり、AppleマップのEVルートは、Mach-EとLightningのドライバーをCCS充電ステーションにのみ誘導します。これらの車両がNACSステーションでも充電できるという事実が認識されていないためです。

しかし、フォードのマスタング・マッハE主任エンジニアであるドナ・ディクソン氏は本日のマックEフォーラムへの投稿で、この状況は変わりつつあると語った。

また、2025年モデル マスタング マッハEのコネクテッド ビルトイン ナビゲーション システムで、対応テスラ スーパーチャージャーを検索できるようになりました。対応テスラ スーパーチャージャーの位置情報は、Android AutoのGoogleマップEVルートでも確認でき、Apple CarPlayのAppleマップEVルートにも今後追加される予定です。

現時点では、フォードとアップルは、この仕組みについて詳細を明らかにしていません。おそらく、NACSアダプターを装着したフォード車のドライバーは、AppleマップアプリにCCSおよびNACSステーションで充電できることを伝えるだけで済むでしょう。Appleマップアプリは、その情報に基づいて、より正確で効率的なルート提案を提供できるようになります。

私自身、マスタング・マッハEの愛用者として、今回の改良を大変楽しみにしています。フォードとアップルから近日中に詳細が発表されることを期待しています。

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